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我们需要怎样的国民车 看新雅途有感

前不久,得知南汽的一款经济型车上市了,叫新雅途,名字虽然有点怪,但5万余元的售价与1.5排量的引擎相比较,似乎还算公道,十分乐得鼓吹国民车概念、鼓吹国产车的我,便一心想去探探虚实。

在经销商的展厅,看到实车,不免有点失望。尽管销售人员一再说明新雅途是南汽最新引进的车型,与南亚的英格尔不可同日而语,但新雅途的外形还是我一下子就想起了南亚生产的英格尔。事实上,两车的造型不仅如出一辙,发动机排量以及最大输出功率也很接近,市场售价格也相差不大。

新雅途的原籍是西班牙,它源于西亚特公司的伊比萨(IBIZA)车,是一款典型的70年代的欧洲家庭车。南汽引进伊比萨(IBIZA)的生产线,初衷或许是好的,希望打造符合中国国情的家庭车,希望打造大家都买得起的国民车,就如同在欧美汽车工业发展历程上,大众公司生产甲克虫、福特公司生产T型车一样。但问题是,南汽或许没有意识到,伊比萨(IBIZA)的款式实在太过陈旧了,这样陈旧的外形,即使价格便宜,也很难能打动消费者的心,何况新雅途的最高配置高达6万多元,并非很便宜。与之相比,我倒是觉得,3万多元的吉利更为实惠,5万元的夏利性价比更高,而且这两款车的维修保养价格低廉,配件销售遍布全国各地,几乎是占尽了优势。

消费者是闹不清楚南亚与南汽的分别的,他们只知道都是南京出品。如果说英格尔的上市,多少还占了点天时的话,这么快就又推出这样一款令人失望的车子,市场前景令人担忧。

我不知道南汽决策者是否想通过引进伊比萨(IBIZA)生产线,来模仿20年前上汽投产桑塔纳之举。我们不能不承认,桑塔纳确实在中国创造了一个奇迹:70年代在德国市场惨遭失败的帕萨特B2,被贬巴西,更名桑塔纳后苟延残喘,暮年之时,居然在中国上海获得了第二春。但历史毕竟是历史,那毕竟是一个几乎所有国人都不懂得汽车的年代,时间飘过,便不会重来。面对逐渐成熟的市场,逐渐成熟的消费者,任何想投机取巧的行为都将被市场所唾弃。

第一眼的印象:外形没有留下很好的感觉,接下来的发动机与内饰能给我带来惊喜吗?新雅途的发动机为1.5升排量,最大输出功率62.5千瓦,奇怪的是,厂家没有给出最大扭距。从现有数据看,这台引擎的性能不是很先进,只能算做平庸之作。因为排量仅为1.3升的夏利、吉利等,最大输出功率却为63千瓦。

新雅途车内最大的亮点在于后排座能完全平置,从而营造出一个比较宽敞的载物空间,对于家庭车来说,这是一个非常实用的设计。新雅途的仪表盘及中控台却不敢恭维,首先是贴着令人作呕的仿桃木,其次是仪表盘看上去外形有点古怪,视觉效果不是很舒服,再有就是方向盘高而平,不像是在驾驶小汽车,有点像是货车的方向盘设计。南汽是生产跃进卡车起家,但也犯不着用这种方式叫人们不忘其出身吧。

至于内饰的做工,这里就不像再继续说下去了,因为实在不忍再说了。

失望地走出展厅,想起2个月前,北京举办汽车展览汽车的时候,我曾写过一篇呼吁大家多重视国民车的文章。因为我清楚地记得,在上一界国际车展上,还见到了一些比较新颖的经济型汽车,后来这些车都变成了现实,比如吉利的豪情、美日,哈飞的路宝、赛马,昌河的北斗星等。可这次呢,超级豪华车、贵族车占据了绝对的优势,整个车展几乎找不到款式新颖的经济型车。

此时,我们很尴尬地发现了这样一个事实,那就是我们虽然是一个人均资源匮乏的国度,虽然我们的年人均收入距离世界先进国家还有着相当大的差距,但我们却消费着世界上最昂贵的汽车。这还不是最可怕的,最可怕的是,我们的全民几乎都在排斥经济性汽车,热衷谈论奢华的汽车。大家都知道经济学上有个名词叫泡沫经济,目前人们对汽车的态度,我们姑且称其为泡沫意识吧。

这种泡沫意识对民族、对社会、对经济、对政治都是有害的,我们的社会日益浮华,人心日益躁动,在脱离现实的情形下,对物质享受无限地狂热追求,带来的决不是经济的加速循环与进步,而是腐化、犯罪的加剧,是道德的日渐沦丧。

看够了西洋景,让意识里的那些泡沫成分挥发,我们发现距离我们最近的还是那些国民车。其实任何一个国家的汽车市场,其主流都是国民车。我们提倡汽车进入家庭已经好几年了,但一直没有国民车的概念。大家都在津津乐道那些这辈子也不太可能坐得上的超豪华汽车,应该说是个很奇特的现象。

正是因为这种现象的存在,在这次车展上,我们惊讶地发现,连年产量仅仅50辆的世爵汽车都赶来了。据了解,世爵汽车在整个亚洲只有一个分销商,既不在香港也不在东京,而是在迪拜,接下来世爵将要在中国物色北、南、中三个特约经销商,大张旗鼓地揭开在中国销售世爵汽车的序幕。

在这片伟大的国土上,出现这样的局面或许是有历史渊源的。长期以来汽车在中国不是简单的交通工具,而是地位、身份的象征。现在,汽车终于进入家庭了,它已经从庄严的神坛上走下来,成为你我他日常用具中的一种。但长期以来形成的意识,难以在短暂的时间里做彻底的更改;一些政策的实施又起到了推波助澜的作用。于是,奥拓、夏利、昌河等经济实惠的车子被人们所鄙视,尽管很多鄙视它的人还在为电费涨了3分钱而惴惴不安,甚至还在为一日三餐能否吃饱而犯愁。

这种风气蔓延在华夏大地上,月收入只有几百元的保安都被传染,看见豪华车便赶紧诚惶诚恐地跟着瞎忙。朋友开美人豹来到一个停车场,正愁没地方停车想离去,保安一阵风似地跑过来:您里面请,车位给您安排好了。朋友起步的瞬间,听到保安冲着对讲机吼道:快点想办法腾个地方,来一法拉利。

毫无疑问,我们是需要国民车的国度,但经济型车不等于就可以引进人家淘汰的技术,不等于就可以粗制滥造。
作者:wangwei  时间:2007-4-29 15:36:58    回复此帖子
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回复:我们需要怎样的国民车 看新雅途有感
晕,有点变态的感觉,我觉得你是心理不平衡,而引发的次论!
作者:58.61.72.*  时间:2008-1-7 22:54:27    回复此帖子
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你和新雅途有冤啊?你有钱买宝马、奔驰啊,在这里乱发牢骚,坚决支持国产车,支持南汽!!!
作者:116.24.116.*  时间:2008-1-12 9:10:31    回复此帖子
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这车就不能再做的精细点吗?
作者:58.217.203.*  时间:2008-2-8 16:47:51    回复此帖子
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回复:我们需要怎样的国民车 看新雅途有感
写的很客观、实际,因为我使用的就是新雅图05款,这车这个价位内饰粗糙也无可厚非,但装配质量实在是太差,冬季大冷的天,脚下没有暖风,上边的暖风把你的眼睛能热瞎了,想象一下是什么样的感觉,反映多次四S店竟然也解决不了,没有办法,只能忍受。才跑了700公里,发动机盖漏油,两次四S店竟然也解决不了;700公里踩离合器时总有怪声音在响,换了离合器拉线后不多久又响,没有办法,只能忍受。保养配件贵的吓人,空气滤清器设计严重不合理,由于发动机温度高致使空气滤清器的塑料壳子变形,使空滤芯接触空气滤清器的塑料壳子不严实,部分的空气通过缝隙直接进入发动机,因此发动机油很快就变黑了;后盖门设计不牢靠,2万公里就开始松磨、响了...等等。不知是哪个蠢货起的名字听起来也怪,越听越怪,越听越背;07款的车也还是那样,没有什么大的改进,后悔呀,
优点也有,长途性能还行,动力强劲,ABS好,这些都比夏历、华普等同价位的车要好。
作者:219.145.12.*  时间:2008-2-9 14:27:22    回复此帖子
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回复:我们需要怎样的国民车 看新雅途有感
新雅途是男士的好车,动力强劲,ABS好,这些都比夏利强!我买了辆二手新雅途,我宁愿买它而不买同价位的新夏利!罗卜、白菜各有所爱.5万余元的售价与1.5排量的引擎相比较,还算公道。
厂家应该尽快解决配件贵,维修保养店少(特别是天津)的问题,才能引起这里车迷的兴趣。


作者:221.238.235.*  时间:2008-3-11 11:19:44    回复此帖子
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回复:我们需要怎样的国民车 看新雅途有感
楼上说的很对,车的动力强,性价比还是不错的,就是配件太贵了,小毛病太多,生产厂家售后服务跟上就好了,南汽的销售策略有问题,这也是国有大企业的通病,对公司的发展未来责任心需要加强,希望多一些广告宣传,再把质量搞上去,厂家应该尽快解决配件贵,维修保养店少(特别是天津)的问题,才能引起这里车迷的兴趣。
作者:117.8.68.*  时间:2008-7-19 15:20:19    回复此帖子
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回复:我们需要怎样的国民车 看新雅途有感
楼上说的很对,车的动力强,性价比还是不错的,就是配件太贵了,小毛病太多,生产厂家售后服务跟上就好了,南汽的销售策略有问题,这也是国有大企业的通病,对公司的发展未来责任心需要加强,希望多一些广告宣传,再把质量搞上去,厂家应该尽快解决配件贵,维修保养店少(特别是天津)的问题,才能引起这里车迷的兴趣。
作者:117.8.68.*  时间:2008-7-19 15:20:58    回复此帖子
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