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桑塔纳3000 4000公里详细感受

桑塔纳3000 4000公里详细感受先还是说说我的选车理由:十二个字:外形经典;空间够大;维修方便。1、外形经典:(我的观点)外形肯定说不上豪华气派,但确实比较经典,或者说比较耐看。

我始终认为2000的外形比较经典,是公务和私家结合的典范。一款车是不是好看要用时间来考验,毕竟不是用一年两年,打个比方:vois上市时我觉得特别好看,不是一般的好看,甚至到去年年初时还认为不错,但现在看感觉就不同了,当然我承认2000比不过宝来、更比不上帕萨特,但在这个价位,我想在外形上3000是不输的。2、空间够大:这也是我舍弃宝来的主要原因,宝来后座太小了,不是一般的小,相比3000更是如此,至少对我来说不合适,因为我家里人多,而且经常出去远途旅游,空间是一个影响舒适性的重要问题。当然有得必有失,宝来的操控远胜3000,我自己也有体会,但是我接受3000的操控,3000的操控比好多新车强多了。

对我来说,我开车是为了出去旅游获得乐趣多于开车本身获得乐趣,或者说开车过程对我来说是手段多于乐趣。3、维修方便:这个大家都知道,因为我经常要出差,所以耐用性、维修都必须考虑,对好多新车没有把握,但对3000有信心,所以还没看见新车就下了定。试想你在一个中小城市fb,车坏了,却没有配件,那是多么痛苦的事啊。我有一朋友的fml就出现过这种情况,非常恐怖,有机会告诉大家。我们无锡有两家特约维修单位,有竞争服务就好,以前打过交道,感觉不错。其实买车主要还是要看个人用途和实际情况,没有十全十美、万能的车,我极力推荐那些年轻人(家里人不多)买宝来。stn3000肯定不适合他们。说了这么多,发现还没有进入正题,别怪我罗嗦啊!我提到的是无锡市第一辆stn3000,15w,送了脚垫和遥控,相当于加价1000不到吧。交购置税时窗口mm还电话询问了上海总部,没人,继续询问苏州,才知道计价是128000,看来苏州已经有人上牌了。

那位大哥能告知计价128000是什么意思?说说4000公里感受吧:外形:前脸比2000好看多了,标志变大,整个造型变圆,特别是雾灯变成圆的并且位置下移,要从蹲着的视角来看会更明显。(哈哈,谁会蹲着看呢)侧面看不出变化,说是防撞条变了,反正每看出来。后面争议比较大,普遍反映不好看,至少第一眼不好看,主要集中在牌照下移,破坏了下面保险杠的一体性,我基本同意,但尚在接受范围内。内饰:我一开始巨讨厌2000的内饰,特别是中控那部分,现在3000的我比较满意,浅内饰虽然难打理,但确实眼镜一亮的感觉。真皮质感不错,仪表盘夜间效果不错,灯管组合控制实用,电动后视镜方便(是不是有点土阿,没办法,谁叫以前的车破呢),后排脚部宽敞,舒服啊,头部距离也不错,驾驶座有杯架很方便,最值得一提的是,所有能开的地方基本上都有灯:比如手套箱、引擎盖、后备箱、遮阳板等等。一开始巨不喜欢三幅方向盘,觉得不好看,现在习惯了,还觉得蛮好看的,呵呵,而且手感不错。说说不足吧,不能上下调整座椅,中间没有扶手箱(只能自己加,我自己加了个,不错),没有室外温度显示,没有4/6分开座椅(最遗憾的一点),熄火没有窗自动关闭功能等等。操控:我开过的车也比较多了,但特别遗憾的是没开过2000(只坐过),只开过普桑,所以对3000的操控提升没有发言权。首先说优点,离合有助力,很轻,使驾驶特别是长途驾驶轻松很多,极力推荐大家买车时要问离合又没有助力的,真的很实用。档位顺畅,这是德系车的优势,我恨透日系的挂挡了,不知道时间长了会不会还是这样顺畅。必须一提的是倒档比刚开始稍许涩了点。

离合和档位的轻松使长途驾驶轻松不少。初段加速确实不行,有点象polo,中段不错,超车也比较有力。噪音方面,发动机噪声和大多数车一样,都控制的比较好,高速上超过一次120,风噪、路噪开始变大,比2000要好一些,虽然可以接受,但总是希望能控制的更好(试过新款mdo,噪音还是有差距的)。在同级别车中噪音应该算是中等。发动机是肯定谈不上什么新科技了,但终归实用,还能喝90号,适合就是优势啊。说说刹车:比日系的车灵敏,但是试着踩到底感觉行程稍微短了些。Abs没试过也没机会,所以无从评论。油耗:大致在8-9个左右(高速70%)。满意,可能磨合期后会更少。(注:4000km有3000不到是高速,出了几趟远差,一开始没超过100km/h,3000后大多数没超过120 km/h。)总体来说各方面还是比较满意的,相信到10000公里会有更具体的感受送给大家。罗罗嗦嗦说了这么多,希望对3000感兴趣的朋友有所帮助,谢谢观看!

作者:wangwei  时间:2007-5-8 15:00:04    回复此帖子
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