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解读福美来二代两款发动机优劣

两款发动机:血统、身世各不相同

这两款均为原装进口发动机,分别来自巴西的TRITEC和日本马自达。其中Tritec 1.6L发动机具有宝马、克莱斯勒的基因:它是宝马公司和克莱斯勒公司在巴西的合资公司所生产的产品,曾经被广泛使用在宝马公司旗下的英国MINI系列车型和克莱斯勒公司的PT漫步者、道奇•彩虹等车型上,国内的旗云(目前旗云之星)、力帆520也使用了此种发动机,总体上口碑不错。据悉,其1.6L产品线中最高档款即配备涡轮增压,最大扭矩达到115Kw的那款发动机还曾入选过“全球十佳发动机”。据说,力帆有望将该公司整体买下,并把全套生产线搬运回国生产,预计量产日期在2007年以后,届时这款发动机价格将进一步降低。还需要注意的是,配置Tritec发动机的福美来2代要9月份以后才能买到。

而这款ZM II则是来自马自达公司ZM(“Zoom-Zoom”)发动机的小改款:最大功率和扭矩都没有什么变化,我们已经比较熟悉了。其实在福美来新动力上,它的运用就已现端倪。不过,福美来的原型车是马自达323,而现在的换代车型是马自达3,所以ZM II也算是上代发动机,已经跟不上马自达最新MZR系发动机的脚步了。所以从技术参数的基本面看,Tritec 1.6L是全面领先于ZM II的。

参数配置表 海马汽车福美来2代

长×宽×高 4466×1705×1410 mm
轴距 2610 mm
发动机型号 TRITEC1.6L ZM-II1.6L
发动机形式 直列4缸 16气阀 E-GAS 直列4缸 16气阀 VICS
环保装置 三元催化装置+EEC燃料蒸发系统+密闭式PVC
最大功率 115.6ps(85kw)/6000rpm 96.2ps(70.7kw)/5000rpm
最大扭矩 149Nm/4500rpm 140.2Nm/4000rpm
60km/h/100km油耗 MT 4.8L AT 5.5L MT 5.0L AT 5.5L
很明显,无论是最大扭矩还是最大功率,Tritec 1.6L都要强一些。这不奇怪,就功率/扭矩来说,Tritec 1.6L发动机的技术指标一直是目前我国同排量发动机中最高的,其功率值甚至与国内某合资车厂的一款著名的2.0L发动机相同。难怪海马宣称,福美来2代的心脏如同苍鹰般雄浑有力。另外,就厂家标称油耗看,在配备手动变速器时,Tritec 1.6L发动机还能够实现4.8L/百公里的超低油耗。

不过,这里必须指出的是,Tritec发动机的动力在出口时很可能被克扣过了,原来的最大功率和最大扭矩分别为87Kw和157nm,而现在实际装车的则分别少了2Kw和8nm。

当然,一款发动机的好坏是必须要在实际装车后才能检验出的,而这涉及到车重、底盘调校等方方面面。比如,技术参数做得再好,如果没有合适的变速器将动力准确、顺畅地输出,一切都是白搭。这就是为什么没有匹配合适变速箱的旗云手动档老让人开起来感觉“闯”的原因。,直到4000转多一点的时候,又恢复到145左右,然后继续上升,到4600左右达到最大扭矩。

两款发动机:优势与不足大揭露

海马宣称,通过电子油门、局部CANBUS、PCM一体化动力总成控制模块和代表当今自动变速箱最高水平的ECVT无级变速自动变速箱等更多先进、智能化的科技成果运用,在大幅提升功率、扭矩的同时,使得福美来2代的整个动力系统表现出更先进、更经济、更环保。但实际上,这是海马有意无意地将Tritec和ZM II发动机各自的高科技优点结合在一起说的,其实单看每一款的优势并没有那么多,也就是说各有各的优势与不足。下面就分别比较一下:

技术优势 Tritec 1.6L ZM II
顶置凸轮轴 S OHC(单顶置) DOHC(双顶置)
E-GAS电子油门 有 无
局部CAN-BUS技术 有 无
PCM动力总成控制模块 无 有
VICS可变惯性进气系统 无 有
发动机液压底座设计 无 有
F-25-R手动变速器 无 有
新型DESC智能电控自动变速箱 无 有
发动机防盗锁止系统Immobilizer 有 有
克莱斯勒原装手动变速箱 有 无
德国ZF无级变速器ECVT 有 无
作者:wangwei  时间:2007-5-15 15:13:48    回复此帖子
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回复:解读福美来二代两款发动机优劣
销售顾问?你们就是骗子,我的海马全身响~吓人啊!!《2000公里》
作者:221.228.238.*  时间:2008-3-14 22:13:09    回复此帖子
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