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SONATA 御翔 5000里――我的换车历程
一直想换车,计划06年底,可拖到今年4月才购买了这辆SONATA御翔2.0自动豪华版。

购买什么车,其实无论对购买第一辆车的车主还是购买第N辆的车主,都是一个很难抉择的事。现在对我们来说,好像是大了不行,小了不行,便宜了不行,贵了也不行。

入围车型包括:君越、君威、凯越(旅行款)、雅阁、马6、蒙迪欧、速腾、凯旋、帕萨特、新景程、御翔。

于是开始做减法。

君越:确实不错,但个头太大,而且太浅的内饰不耐脏。

君威:V6发动机好,车型成熟,但太老,费油,内部空间比个头小。

凯越:经济实惠,但小了一点,比我原来的车大不了多少,据说费油,而且部件被换得太国产化了。

雅阁:名声好坏参半,算了。

马6:一款不错的轿车,但日本车算了,免得黑夜被反日分子惦记。

蒙迪欧:一款在欧洲有些名气的车,但到了这里被糟蹋成这个样子,仔细看看内饰和机藏就明白了,而且油耗决不在君威之下。

速腾:一款好车,但自从降价之后,国产件多了,看不见的配置被减去了不少,遗憾。

凯旋:一款好车,但设计上有些缺陷,比如后出风口,只会出常温风,还站掉了一个前手套箱,而且4S店人员素质太差,一问三不知,还挺认死理,遗憾。

帕萨特:一款好车,但2.0感觉不好,1.8T在市内实在浪费。

新景程:论价格,应该不错,但还是韩国的基因,不会比现代好。

御翔:在北美等地销量不错,在国内没有找到自己的位置,车应该是还可以,保养便宜。韩国车,无论是什么型号,总是给人低档的感觉,但不招眼。

我们处在社会主义初级阶段,经济实惠、能提供适当的舒适度,车是自己用的,不是给别人看的,适合自己才是最好的选择。最后选择了不张扬,宽大、相对便宜的新款SONATA 御翔。

SONATA 这个在北美畅销的便宜货,有着不错的口碑,具在美国的朋友讲,其实也是“穷人”的家庭座羁。美国人注重实际,用不着和有钱人攀比。

北京现代,这个曾经北誉为“现代速度”的企业,进入06年来实际一直在走下坡路,06年御翔销售13000辆,和北美15万辆的销售相比,太寒酸,应该反省。

4月份购买后,到现在5000余公里,主要说说缺点和感受。

首先,一辆车如果不自己开一段时间,光凭看车和包括所谓的试驾,是没有什么评论资格的。韩国车,之所以被人看不起,还是有它的内在原因的。比如说一些常人很难注意到的细节,比起欧美日车来说工艺还是欠缺。我注意到,车门框,御翔是用材料焊接而成的,不向欧美车是一次成型冲压的,给人以低档的感觉,细观现在的车,只发现日产老兰鸟等一些型号比较老的同档次车才是这样,剩下的就是一些档次比较低的车了,欧美车很少见这样处理的,虽然不知道这对使用和安全有什么影响,但可以肯定,这绝对不是先进的。再有就是车漆实在不怎么样,看见车上粘了一点脏东西,试着用手擦一下,就留下了痕迹,说明工艺明显不够先进。这只是看得到的东西,看不见的,就只有以后再发现了。在有就是说明书与实际车的操作有一些不同,最明显的是行车电脑,可以说完全是在瞎说。给北京现代客服打电话,他们只是说说明书是从外文翻译过来的(其实我已看出),但说明书是应该和产品相符的,否则以谁为准呢,我是要求你满足说明书中的要求,还是认为你欺骗呢。他们只是说给反应,从这里也可以看出一个企业的管理水平。

遇到一件不幸的事,音响现在播放CD显示“ERROR”,找了4S店,简单看了一下,答应给换,订货等待中。油耗在现在天气里平均11.5个,应该属可以接受范围,还没有跑过超过100KM/H的速度,应该可以来一点所谓的“拉高速”了。

但总的来说,新的SONATA 御翔还是一款适合一般使用的车,确实也不能有太高的要求,历史的沉淀还是重要的,不能要求和欧美尤其是德国的汽车制造工业完全相比。

我们是一个发展中国家,广大贫下中农首先解决的应该是“有”的问题,然后才是“好”的问题,不能一味攀比,否则会拖跨自己和国家的,不要为了脸面而搞“竞赛”,与国际接轨是相对的,适合自己的才是最好的。
作者:218.94.95.*  时间:2007-9-11 10:47:40    回复此帖子
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