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★★★ 陆尊满月小结 ★★★
上个月的今天,买部陆尊GL8-GT3.0V6,现已经行驶了2300公里,做一下满月小结。
1、换车小曲:
之前,我驾驶的是07新款奥德赛(在之前是老款别克商务车),行驶不到13000公里,我块头比较大,个子比较高,头发基本上是顶在车的顶棚,虽然奥德赛的配置很好,操控性也可以,但始终感到压抑感特别重,有时头还昏昏的,经常是加大音响的声音来兴奋自己------我的这些感受,大老板也有同感,于是,不谋而合------换。首选就是陆尊。
在一个星期内,我基本上跑遍各大别克4s店,摸清了最新款式和价格,新款陆尊3.0V6系列有4种配置:一是GL8-CT3.0V6普通版,二是GL8-LT3.0V6豪华版,三是GL8-GT3.0V6精英版,四是GL8-XT3.0V6导航版,其每款价格相差四万元左右,最后决定选择深蓝色精英版。
2007年8月17日上午接到车行的通知,到车管所选取号牌,我带着即兴奋又担心的心情,与车行的人驾驶着新车直奔车管所。一路上心理揣摩着怎样去选------五选一。最后心理拟定,左右开工,左手按键,右手选号。很快就到了车管所办事大厅,人多得很,凭着我们的大块,很快就挤到了选号电脑旁。我憋住呼吸,在众目睽睽之下,高抬左手,用大拇指对准按钮直击而去--------哇-------五个号码出现在电脑屏幕上,必须在40秒内选择一个号码,否则电脑将自动给你选择一个,我用飞快的速度扫描了五个号码,其中一个是:粤B/ABCBA非常好的对称号,高兴之余右手大拇指直奔此号而去,完成选号。
2、简要评价:
优点:
a、整体大方,宽敞舒适,确有陆尊之势;
b、乘坐舒适感很理想,隔音好,噪音小,避振效果佳;
c、车内空间大,无压抑感,视觉范围宽;
d、动力十足,提速 OK(对商务车而言);
e、刹车及安全性能好,有安全感;
f、特别长途及高速公路驾驶感觉更佳且不易疲劳;
缺点:
a、操控性差,人性化设计不足;
b、内饰比较粗糙,很多按钮位置设计不合理;
c、油耗大,与说明书介绍相差甚远;
d、小毛病多:怠速不稳、电脑易受干扰而报警响个不停;
e、DVD一般碟难以播放,时常有卡碟现象;
f、后部空调无记忆,每次开启都会有热风出来,而且前排不能控制和调整;
3、油耗跟踪:
油耗记录(97#汽油)
序号 日期 加油量 公里数 市区公里数 高速公里数 单次油耗 平均油耗
1 8月18日 70.2 50
2 8月21日 74.9 436.6 203.6 233 17.16 17.16
3 8月27日 79.6 456.8 276.8 180 17.43 17.29
4 9月05日 79.6 485.0 335.0 150 16.41 16.98
5 9月11日 80.6 477.0 217.0 260 16.90 16.96
6 9月17日 72.0 385.0 311.0 075 18.65 17.26

注:记录以油枪自动跳闸为准。

我有10几年驾驶经验,在油耗这个问题上,到目前为止还在探索中,而且不同的车型差异非常大。就此车而言,曾在第四次加油后,采取最节油操作方式,即:缓起步,到达一定转速或速度后,松油自动换档,在缓加速的方法,油是可以节省了16.41升/百公里,但操作起来是很累的,尤其在当今速度年代,你慢悠悠的开车,会被后面的车骂的----------。第六次加油后,采取超正常驾驶,一般起步后很快达到2000-2500转之间,有时达到3000转,完全靠电脑本身依据速度和转速自动换档,开起来是很爽,经常是左串右串就冲到其他车的前面--------爽是爽了,可油耗18.65升/百公里。两头操作方式都使用了,本人认为都不可取,还是采取折中的办法,因情况而定,待进一步摸索后总结。
5、尚未解决问题:
a、怠速不稳:在P和N档时,怠速在500-800转之间来回波动,低于500转时熄火。此问题4s店和上海别克总部目前没有明确的解决办法,答复10月份有新的电脑软件出台,到时刷新在看是否可解决--------目前只能带着问题小心行驶。
b、DVD受其他电子波的干扰,致使电脑系统误报警,4s店答应更换新的DVD系统,时间大约10月中旬。
6、整体感觉:
陆尊虽然有一些不尽人意的地方,但做为商务用车应该是首选,如果在内饰人性化方面和价位上能有新的调整和突破,市场前景会看好。

作者:liangyou  时间:2007-9-25 10:32:00    回复此帖子
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