今年春节前夕,为了赶个好吉头,在热情似火滔滔不绝大谈特谈图胜2,0AT的各类益处的某4S店销售员的怂恿之下.毅然决然的买了这款车型.其实,原本在预购之初还是在内心里,喜欢和中意这款从外观上即有流线形时尚元素,又具备现代感意味的车型,否则也不至于生成而今的困惑之情.
困惑一:在轻打方向时,前轮左右的轴底有咯咯的摩擦金属声,
当然不是满舵时才听的见的,在稍微的方向盘拐弯操作中时时都能闻听到的.
在此之前,购得爱车后,首先为了提升爱车的所谓越野性能和防护性,我为它装置了车前底原车金属护板.因此,在此怪异声的困扰之
下,我又回到4S店探讨并从新检查了声音的来源和护板的牢固度.没有结果.经过反反复复的人工和电子检测时至今日依然如故.
困惑二: 在车的起步阶段,或者是坡起,或者是平坦路面的起步,又或者是路口的起步,常常在油离配合还未完成动作时,车莫名的熄火.
值得一提的是本人不是菜鸟或者面瓜,算下来也是六年多货真价实的驾龄了.也曾驾驭过各类车辆,深知油离的真谛.所以,从技术
关上应当不是自身的问题了.于是,不厌其烦的来往于家和4S店之间,以寻得问题的真正答案,同样,迄今悬而未决.
在此期间,在4S店的检测过程中,在售后台前似乎前,来一探究竟的车友似乎不乏此类顽疾的人还大有人在.
困惑三:4S点的售后态度值得赞许,可每每把最后检测单据交付到我手中时的那种无奈,以及无言以对的心情又使得我由失望转化为而今的绝
望了.故此,我以为图胜2,0AT在以上的两大技术缺憾上,的确没能汽车的技术指标如宣传标榜的那样尽善尽美,而应当做到勇于面对, 从而日臻完善技术性能.
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迷惑的途胜之我见 
