去年和弟弟去提毕加索,顺便把我开了两年半,5W5千公里的赛马做了个比较.毕加索是我喜欢的车子,就是太贵,我两年前花7.98W买1.3MT赛马的时候,2.0MT的毕加索还要20W左右.现在,1.3MT赛马的价格是6W,我弟买的这个2.0手自一体的,15.48W,两车的贬值程度差的不是一点点啊. 正面看,两车高度几乎一样,赛马略高,应该都在1.63米左右,小毕较宽. 前部,头的长短也差不多。后部,小毕要长,轴距也长,实际上乘作空间两者差不多,小毕长的部分是在后备箱,可以装好多东西。侧面看,小毕蛋形的结构给人十足的安全感. 我觉得这种结构是最安全的,一般的碰撞测试,对钻卡车和翻车这样的事故没有参考价值.综合来看,选小毕在安全性上似乎来说是找不到更好的了。小毕原车标配置轮胎就是米其林的,这个要小心,米胎侧面软,停车不可太靠边。打开发动机盖,隔音已经做过了,连防火墙也有,这个不愧是本来20W以上级别的车。发动机布局紧凑,也不算乱,发动机是进口的,声音很轻,和很多车盖上盖子的声音差不多。里面进口件很多的,据说明年国产的新小毕,外形上改了改前脸,里面大量用国产件了,价格12W起.我弟觉得还还老的好看,进口件多点好,所以宁可买这部库存车。仪表台,我觉的挺漂亮的,不过,右脚被挡住的,只能垂直了,这对喜欢躺着开车,两脚打开的我来说,非常之不爽 看一下赛马,油门那里有一个给你搁脚的突起,右脚有支撑,控制油门很轻松的,跑高速的话,基本可以当巡航定速用.两者比较图,哪个设计更人性化不言而喻.想起前段时间的手动自动哪个更爽之争,说自动省力,其实没有这么绝对.要看具体的车的。在来看看两车的内部空间,从两车的后座左中右各拍一张,明显下面赛马的头部空间要大点.究其原因,一样的车高,小毕顶是弧线形,小马则是平的,自然在空间上占优势.而且小毕的前头枕巨大,后座相对小马来说,视野差点,中间位置两者视野都开阔。小毕的驾驶位,操作键很多,在方向盘边上的拨杆上还集成了CD控制的功能,很方便.不过要是更换CD机头的话,这个功能就废了,目前还没有配套的改装件,只能寄希望于明年国产小毕出来后改装市场的反应了。小毕后座-真正意义的三人座一人一个沙发,可独立调节,但是没办法像赛马那样完全翻倒变成双人床。前座位背后各有一个可以翻下来的小桌子,还有可以独立控制的空调出风口。后窗还有一个电源输出口,长途在后面玩本本方便了.看的出标配了夹层的隔热玻璃,似乎不需要贴膜了。副驾驶位置的比较,空间都足够,塞马还是大了一点点，驾驶位的空间,依旧是赛马大,都没有想到吧。小毕大的地方:后备箱,差不多比赛马多一倍.全家去外地玩,可以放好多东西,爽。
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两部家用MPV的比较