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1500KM作业:市区、长途,TIIDA的油耗
有关TIIDA的油耗,大家谈得很多了,高低不同,各有所感,有为7~8升油而沾沾自喜的,也有为11~12升油闷闷不乐的。本人提车至今行驶1500公里,在此也略谈一点自己的感受。

刚提车第一箱油基本都在市区跑(1/2空调),每天上下班单程4.5公里路要经过6个红绿灯,平均行驶时间约20分钟,其他时间也基本在市区溜达,路况比上下班略好。跑完一箱油一算:11.25升/百公里,严重郁闷。 也曾想是否自己的车有问题;是否要到4S店看看。。。

第二箱油先在市区跑了60公里,而后去了一趟丽水、遂昌,往返520余公里,一半国道一半省道(二级公路,大部分保持70公里时速行驶;3/4路程开空调)。回到温州黄灯已亮了,加满油43.8升,算下来7.55升/百公里,喜

第三箱油加满后先去4S首保等跑了30公里,而后又去了一趟太姥山,往返350公里(近300公里高速路)并全程空调。回来一看油表还未过中间,狂喜。心想我的油耗不再是什么问题了。

接下来又开始了市区的上下班等行驶,KAO,很快发现剩下的半箱油下降的速度和第一箱油差不多的快。又跑了70公里,油表只剩一格出头了,晕

根据上述历程,本人认为TIIDA(自动档)长途或高速油耗令人满意,当时速到达70公里缓慢给油,档位升至4档(1800转/分左右),此时开始进入最佳燃油效益区,当时速到100公里时转速也才2200转。而在市区不断的停车等待,怠速也在800左右(速度为0),起步动辄转速就到了两千多,此时速度也就二三十、三四十。而汽车的发动机转速是和燃油供给量成正比的,同样的转速,完全不同的速度,油耗自然相差就大了。本人 通过仔细观察发现,正常行驶时2500转左右换档,一般在40KM/H左右速进3档,到了近70km/h才进4档。所以平时市区行驶基本在1、2、3档运行,路况不好时甚至在1、2档切换,逼得本人不得不时常松油门希望它早点升档。

另外,在这里本人针对档位的自动控制和存在两个疑问。

1。70km/h 进4档的时机是否合理

在不到70km/h时速前,无论你如何如何控制油门,若想保持或加速,一给油门必然回到3档。而维持在60km/h左右匀速行驶,并不需要多大的扭力,3档行驶费油,完全可以提前入4档。(记得某些好车可根据驾驶员操作习惯,具有适应记忆功能,改变换档时机。)

2。市区行驶中发现油门抬起,汽车还有较大的前进惯量,往往能以40~30公里的速度冲行很长距离,滑行到了路口不得不频繁靠刹车制止。让人怀疑电子油门是否还在继续给油(超过怠速供油的感觉。凯悦1.8LS自动档车就是由于油路控制系统程序问题而获得油老虎名声的)。

上述两点仅用来分析本人的车在市区油耗较大的问题,到了长途或高速公路,速度上去了、档位上去了,也主动给油了,这些问题也就不存在了。当然市区油耗要高一些,这个人人知道,但依我现在的感觉市区油耗应该还在11升油左右,而在高速上我相信能控制在7升左右,4升的差距是否偏大。
作者:zidong  时间:2007-12-11 10:57:11    回复此帖子
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