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夏利A+1.0三厢 ~我的行车感受~及个人驾驶观点
我的车现在开到18500多公里了,闲来无事,看看大家都来发帖,我也上来瞎说说,纯属个人观点~
内饰感受篇:
从买车起我就对A+的内饰不是很满意,觉得N3要好看多了,不过看惯了也就习惯了。他的收音机简直鸡肋,功能实在不敢恭维,建议经常跑长途的换个好点的,也能及时听听各地环境交通信息。当然也可以买个车载MP3,在高速跑的时候可以一定程度抵挡噪音对你的折磨。我天天上下班来回65公里,我就是天天听着mp3。座椅舒适性一般往下,没什么可说的。还有就是升降玻璃升降噪音不小还比较顿,不过能忍受,毕竟能用,比手摇的好多了。驾驶侧左侧的2灯位个按钮实用性还是不错的,雾灯在雾天雨天,还是能起到很好的安全作用的,而且晚上在村间小路上,打开雾灯,可以拓宽你的两侧视线,很管用,建议平常别开,很影响对面车辆的视线。至于尾灯,其实倒车灯比它还亮,实用性仅限于晚上走夜路的时候,屁股亮点,省着别人追尾。
驾驶g感受篇(个人观点):
作为代步够用,我来说说我的一些实际感受。
加速:1、2档的衔接不是很好,急起步时明显顿挫。有机会的话大家可以试试2~3~4~5档2500~3000转换档,这种大油门下,提速衔接感不错,能过保持提速的衔接性。不过噪音的确让人不好忍受,不过实际的加速效果还是不错的。奥托虽然是4前进档,不过在急加速的噪音和动力衔接上感觉要好于夏利(个人观点)。我开车一般是2000转以上换挡,我觉得夏利也不是低速发力力的车,我觉得还是在2000转以上换挡是最佳的,不会有很难跟进的感觉,能保持良好的衔接。也许会费那么一点油,但是还能防止积炭呢。我这车买了一年多了,过年去了又去了趟石家庄往返600公里,巡航110(其实还是快了点,毕竟刹车面,不稳),试了试踩140还是没问题,和头两次上高速比没感觉动力上有什么损失。所以,我个人反对高档低速。
油耗:由于冬天热车的时间长,总开暖风,而且我开车不是很温柔,所以油耗在5.5~6.1之间,我觉得还是能接受的,也没觉得有多费油。至于经常市区行驶的人来说,油耗还会高的,而且长了积炭会比较严重。而且建议短途的驾驶者要经常出去拉下车子,不然对车的性能油耗都有影响。
空调:建议不是在国道或者高速上是别开,至少在狭窄公路上行驶时别开,对加速影响是毁灭的,很影响你的超车判断力~而且很费油。
三缸夏利车还有个明显的缺点就是抖动,着车时,还有加速时都能体会到。如果预算稍微高点的话,我还是建议买四缸的发动机车型,对于驾驶舒适性还是影响比较大的。我看到一些说超速腾的帖子,我不怀疑它的真实性,但是建议还是别冒险,夏利上了100就会不好操控,而且刹车很面。速腾2.0的也比夏利1.3的强不少,及时它自重大。所谓战胜它,只不过开速腾的司机没有和咱们一样叫板,也可以说没胆量,但是我们自己的安全谁来保障呢?还句话说,我在县级路上还能压着本田雅阁呢,为什么?因为路窄车多,在挂低档狠加油门的情况下,头位车能很好的抢占最佳超车时机,而且很大一部分是靠胆量。但是你跑高速看看,根本没法比的。建议没有急事的情况下安全驾驶,个人认为夏利1.0的车最佳巡航时速在70~85之间,能很好的兼顾噪音与加速2个方面。60的时候5档,虽然转速在2000转,但是在窄路超车时很难迅速超越大车,除非降挡超车,建议很好的掌握降挡超车技巧。
我现在开夏利有一年多的时间了,总体感觉对的起它的价钱了,不过还有人想买车的话~如果预算高的话还是买4缸的,优点很多,你可以不妨试驾下朋友的。对比下,我建议如果只是短途用,而且交通不是很堵塞的话,1.0够用了。如果经常遇红绿灯或者天天往返里程不短的话~还是买N31.3,或者羚羊1.3,对于入门级用户(三厢)还是不错的选择。
故障统计:
1、更换怠速马达(不着车),首保期内。
2、更换空调皮带及带动轴承(老是有摩擦音,后来检查是这的问题),保修期内。
3、更换刹车泵(一脚刹车效果不明显,2脚时才有反应), 保修期内。
别的故障都不至于更换部件,我就说这么多吧,也没什么事,上来贫贫。
作者:xzl  时间:2008-3-13 5:04:26    回复此帖子
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