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试驾本田新CR-V归来 谈谈真实的感受
一进门,马上感受到销售人员的热情,经销商立刻迎上来,温温柔柔的询问,然后就是细致的开始介绍。我及时打住,直奔主题,就是冲着现车来的。于是经销商把我领到仓库区。两辆车,黑色的和水纹银,细细打量,总体感觉良好!细细品味,从外观上看,水纹银更加养眼一些。黑色的也不错,但是感觉厚重感略微有点不足。

打开车门,车是2.4标配那种,就是23.98万的那个。没有什么感觉!

的确,没有什么感觉!可能是网上的照片太美了?反正没有网上的照片效果好!仪表台简洁,排档质感好,电动座椅,储物盒比较使用美观!但是不得不说一下——座位的确不上档次!

首先,用材不好,特别是椅背有一块明显的人造革接缝处理,手感太薄!丝毫没有质感!心里不悦!

其次,做工不细致!日车的杀手锏就是做工细腻,但是这款车的座椅皮具做工的确欠佳!特别是后做,那褶皱,那缝隙,简直就和街上后期加工皮套的手艺差不多!因为后座是4/6分割,因此彼此的缝隙太明显了,伸进去一两根手指头绰绰有余!

后座给我的印象就是——单薄、缝隙大、褶皱粗糙!

来到试车场地,一眼就看到一辆白色新车停在那里,打动车后,机器声音很小,驾驶室很安静,一脚油门就下去了,起步比较轻,一点就窜,心中颇为喜悦!

在街上转了一会儿,突然发现一个问题——隔音!怎么感觉隔音还没有我的帕萨特好?听着隔着玻璃传过来街上的噪音,感觉这车怎么有点单薄?怎么一点厚重的感觉都没有?

油门加重了一点,发动机的声音开始了清脆的嘶叫,“非常清脆”,就像发动机仓没有加装隔音棉!随着油门的增大,车并没有预料中的那样开始出现推背,大概有两秒钟的延迟,速度才上来,可能是自动挡的原因吧,我开惯手排,对这种加速能力一点也不满意!这可是2.4的排量!

在来说说操控,自动挡本来就没有操控可言,方向和油门可能是唯一能够体现操控性的操作吧。总体而言,方向感还行,灵敏,轻巧,方向盘上的按钮也多,行车电脑、巡航、声音控制都齐了;油门也灵敏,视野很好,A柱不妨碍视线。和轿车驾驶感觉有点接近!

总结驾驶体验,可以明确地说:这款车和大众车驾驶感觉太不一样了,特点是——轻(车感觉轻、方向轻、油门轻)
——尖(发动机声音尖)
——平(加速能力一般,平和,但也不肉)
——单薄(座椅单薄无包容性、座椅造型单薄,坐进去没有中高档车的感觉)
——靓(外观酷,漂亮,绝对吸引人)

总体而言,这款车和网上的资料相比,有点落差!因为这款车定位于轿车型的城市多功能车,也就是说从SUV向轿车方向迈进了一大步。但是通过试车,感觉这车有点两不靠!

首先,作为SUV,他的通过性已经有很大的障碍!14公分的离地间距!我专门低头研究了一番,发现外观上地盘很高,足有20公分左右,但是地盘不知道是如何设计的,有一大块吊在那里,严重降低了离地间距!

其次,作为轿车,他的座椅简直是一大败笔!没有包容性,厚重感就更别提了,做工和用材就像越野车的风格!和轿车的舒适度相差太大!

话再说回来,该车优点也不少:
第一就是5挡自动变速箱!其次,外观没得说,好就一个字!再者养护费用低,国产车,配件有保障。

作为我个人,试驾前甚至担心我会改变抵制日货立场,受不住CRV的诱惑,试驾后,这种担心看来是多余的,开惯了大众系列的车,开日系车竟然有些不适应,总觉得和2000档次高一点(嘿嘿,别骂我),我认为开惯日系车的人可能会认可它,萝卜白菜各有所爱。

作者:uixn  时间:2008-3-26 9:27:59    回复此帖子
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