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个性牧马人--试驾JEEP牧马人
有一种车,喜欢的人会很喜欢,不喜欢的人会很不喜欢,比如刚刚在国内上市的JEEP牧马人,它的外形和名声在帮它诱惑了很多玩家的同时,也让它在很大程度上离开了大众的视野,这样的车,我们通常称它为——个性之车。
 不得不提的外形

  我一向反感花一大堆文字来絮絮叨叨地向别人介绍一个东西的长相,因为这完全是一张照片就能“搞掂”的事情,比如你说一个人长的咋样,说得再多也没有一张照片来得实在,但对JEEP牧马人,我愿意费一点笔墨和大家讨论下,因为选择它的人,一部分是因为它的性能,另一部分,可能就是因为它的外形。

  JEEP牧马人已经经过了整整65年的进化,但一看到它,我们的第一反应仍然是孩童时代那种军绿色的JEEP记忆,毕竟,上个世纪七八十年代吉普212给我们留下的印记太深太深了,牧马人方头方脑的外形、JEEP家族前脸经典的7格栅设计、双孔圆大灯,包括那经典的军绿色“车皮”,都是我们在刚刚接触到现代汽车的时代就已经熟悉的。值得注意的是,牧马人的车顶、四门包括前挡风玻璃都是可以拆卸的,总之,如果你对20年多前的吉普212仍然念念不忘的话,新牧马人可以最大限度地满足你怀旧的情绪。

 JEEP牧马人搭载的是3.8升V6发动机,美式大车一向给人低速加速迅猛的印象,但是驾驶牧马人,你不能指望它能够有强劲的爆发力。我们在中午时分的广州奥体中心进行公路急加速体验,空旷的路面给了我们梦想的试车空间,但猛踩油门,我们仍然很难在牧马人身上体会到明显的推背感,作为一款“越野之王”,公路急加速显然不是牧马人的强项,无论你采用何种方式驾驶,甚至将油门踏板踩到底,让变速箱强制降挡使得转速飙升到近5000转,牧马人的加速仍然是那么有条不紊,仿佛在提醒我们,“这是JEEP,不是跑车”。

  牧马人的公路操控方面同样也表现出这一特点。宽大的轮胎是为了提高越野时的通过性和附着力的,为越野服务的花纹也不擅长在公路上玩弯道。驾驶牧马人只要稍微快速转弯,就会听到清脆的响胎声——轮胎已经用声音在抗议驾驶者的不正常操作方式了。

  刺激还是舒适?是个问题

  作为一款四门可拆、车顶可拆、前挡风玻璃可拆的越野车,指望它能给你带来多好的乘坐舒适感受,是不太现实的,没错,车内空间是很大,后排乘坐3人完全没有问题,但在一个“四处漏风”的空间里,我们的第一感受是刺激而绝对不会是舒适。

  美式大车的设计让乘坐者的舒适性会大打折扣,但没想到原汁原味的美式大车对身材普遍娇小的中国人来说,也有不便之处。牧马人的变速器设置在中间偏近副驾驶席的位置,再加上它较宽的车身,如果你身材娇小,换挡会是个问题,在试驾中,不得不频繁的欠起身子换挡,会让人相当不爽。

  我们最后要说的是价格,新款牧马人现在在国内的售价是43.99万元,对这个价格,我们不好评价,毕竟作为一款个性之车,喜欢它的人应该不会过分在意价格,45万元左右,你可以选择一辆奥迪A6(参数配置 图库)、一辆宝马3系(参数配置 图库)或者是奔驰的C级,二者的不同只在于,选择牧马人,你选择将是一种属于JEEP的生活。

作者:aehh  时间:2008-3-31 10:06:21    回复此帖子
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个性牧马人--试驾JEEP牧马人
个性牧马人-就是=个性+牧马人....玩的是翻山越岭而非走地毡.
作者:222.83.255.*  时间:2008-5-10 17:37:43    回复此帖子
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