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(转)花冠4年5万公里小结
丰田花冠跟了我4年,跑了5万公里。本不想写什么小结,但总觉得有点对不住老伙计。而且这些东西对别人来说,或许有点用吧。

04年3月订车,6月提车。当年可选车还有宝来1.8AT,赛纳2.0AT和阳光1.8AT,都是合资品牌的。

选车原则:安全,欧洲NCAP4星,带ABS,双气囊,排气量1.8-2.0L,自动挡。质量要好,内部空间相对大些。油耗适中。

没选宝来,主要是内部空间太小,小毛病多(因保养捷达常去大众4S,了解到宝来小毛病不少),减配置的速度要大大比车价降的速度快的太多。

本来中意赛纳,但LP不喜欢。内饰也糙,内部空间小,尤其是内藏式天窗侵占了头顶空间,坐在赛纳里面就像挤在沙丁鱼罐头。令人不解,这车欧洲NCAP才3星,仅能保命。

LP其实喜欢尼桑阳光,样子好看也好开。但我不太感冒,和进口阳光比,发动机改成老款SR20,减掉后窗雨刷器,后刹车改为鼓式。还有,内部空间并不大,和宝来相当。

其实最重要原因是:听说丰田花冠要上市了。

我预计花冠价格在16万-17万之间,公布价格后比较失望,18.98万,比预期高了差不多2万,且没有VSC电子动态稳定系统。于是在论坛上扔了个砖头,大骂丰田太黑,而且预言04年底前价格降2万。
骂归骂,但还是订了花冠,主要是可选车型还是太少,加上没车开,很不方便。比较了米国市场的花冠,配置比国产花冠少很多。
开来4年,感觉这车总体还不错。质量比较好,不像过去的捷达,三天两头往4S跑。噪音小,乘坐舒适。刹车非常可靠。加速和操控不是花冠追求的目标,但并不意味花冠是肉车,网友开花冠经常在竞速比赛中取得不错的成绩,多次PK掉一些2.0排量的车。过弯侧倾稍大,但极限并不低,一些弯道,开捷达只能时速45通过,花冠可以提高到60过弯。连续过弯能力也不错。如果有侧滑的迹象,修正起来也容易。

油耗低。车比捷达GTX重些,油耗却比捷达少,要知道捷达是手挡车(以本人驾驶为准)。花冠平均油耗差不多在8.6L/百公里。亲戚的手挡1.6高尔夫油耗也在9L左右。

车整体刚性不错,颠簸路面车身杂音很小。

发动机和变速箱密封不错,发动机仓除了尘土外,没有什么油渍,容易清洁。

空调制冷不是很强劲,出风口温度实测是8度,过去捷达是5度,有些捷达能达到2度。作为家庭轿车,是否是自动空调不重要,制冷强劲才是硬道理。

部分维修、保养费用(北京地区)
插图:


我的索赔、维修记录。

索赔:

1,保修期内,水泵轻微渗水,免费更换。这个故障时个别现象,其他花冠车很少见。

2,保修期内,内球笼防尘套渗油,免费更换防尘套卡子。球笼防尘套渗油在一段时间非常普遍,据说是金属卡子尺寸有偏大。

维修:

左侧车门中控锁失效,出了保修期,自费更换,费用是669元。工时费118元,锁机磁吸551元。不便宜。看了一下,磁吸是爱信的。

保养:

基本按照厂家规定5000公里保养。并坚持在4S作保养。

我用的是187元的半合成机油5W30。

虽然保养周期比大众的7500公里要短,如果考虑到大众5V发动机每6万公里更换正时皮带、张紧器、水泵,费用也在2千至3千元。整体算下来,维修保养费用感觉和捷达相当。

花冠空调滤芯比较贵,过去要300多,真敢开牙!现在降了,在150元左右。

花冠的雨刷器片挺贵,一只87元,另外一只109元。好在寿命长,开来4年才换来一次。当年捷达用博世的,也就1年吧。

新花冠采用双VVT-i发动机,发动机先进了,也更精密了,机油级别和锐志,换机油机滤就要300出头,在4S常能听到新花冠车主在结账时抱怨。
作者:knua  时间:2008-4-24 10:37:56    回复此帖子
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回复:(转)花冠4年5万公里小结
顶~~
作者:lsn  时间:2008-4-25 10:44:20    回复此帖子
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回复:(转)花冠4年5万公里小结
奇怪更换机油机滤工时费56配件费135怎么合计是194呢不是191吗
作者:222.78.182.*  时间:2008-4-25 20:39:28    回复此帖子
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不是托吧
作者:219.72.154.*  时间:2008-6-17 17:19:24    回复此帖子
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回复:(转)花冠4年5万公里小结
作者:59.46.154.*  时间:2008-8-2 21:44:02    回复此帖子
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回复:(转)花冠4年5万公里小结
卡罗拉应该比花冠好些吧。
作者:116.9.126.*  时间:2008-9-14 9:06:07    回复此帖子
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