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(转)普力马VS骏逸

普力马:驰骋江湖多年并已经成就盟主地位;骏逸:倚仗利剑意欲笑傲江湖。出道至今,他们都在不断的提高自己的技艺和实力,那么到底谁才会得消费者欢心?特别是有一群人,他们是那些理智的实用主义者,追求简洁明快同时又充满家庭关爱的生活状态,同时他们还怀有一颗时尚,敢于突破的心。一款多功能休旅车无疑是他们最理想的伙伴。既然是实用主义者,那么那款车更符合他们的要求呢?

价格,普力马更为经济

价格是消费者第一个要考虑的因素,骏逸目前公布的价格为13.88-16.23万元,而普力马则是10.98-13.98万元,相比而言,骏逸要高出普力马平均2万多元。除了比较明显的购买价格,普力马在车辆使用成本方面也具有较大的优势。第一代普力马推出至今已经有6年,全国保有量将近10万台,这个巨大的基数是06年才推出的骏逸所不及的。巨大的保有量基数意味着配件价格、维修费用都趋于合理,加上海马汽车一贯的低油耗口碑和风格,普力马的经济性要高出骏逸不少。

较晚上市,骏逸先声夺人

作为较新产品,骏逸显然具有较高的市场关注度,而其“休旅车”、“全球车”、“国内首款”的上市概念,更是吸引了大量消费者的眼球。但由于产品上市时间不长,消费者认同度还较低,所以市场销量只能算是平平。海马汽车的普力马虽然作为国内首个上市的家用MPV,开创了中国车市的一个新的细分市场,但由于上市时间较久远,在曝光度、关注度等方面自然要少得多。但其拥有的是实实在在的购车群体,即使没有新车上市的关注度,还是能凭借其上市以来良好的口碑获得实实在在的业绩。

内外设计,骏逸动感时尚,普力马更具人性

骏逸的前脸延承日产一贯风格,时尚、饱满、动感,相对普力马消费者来说,更为追求生活激情的年轻人所青睐。不过骏逸一贯为人诟病的就是其车尾被可以加长,与其轴距比例失调,整体造型的美感与和谐度稍差,侧面没有什么点缀,略显单调。在车身尺寸方面,尽管骏逸4420mm的车身略长于普力马,但车宽、车高、轴距则分别比普力马短15mm、10mm、70 mm,使得普力马内部空间在宽度、高度、后排座椅空间方面均比骏逸稍占优势。

内饰方面一直都是日产车最着重的地方,是他们引以为豪的强项。骏逸沿袭了东风日产造车的传统,采用了大量木饰,营造出家居气息。普力马内饰以米黄色的配色为基调,整齐的中控台、简洁的仪表盘和柔软的真皮方向盘等营造出一种温馨舒适感。在这个方面,两者各擅胜场。

性能评估,普力马略胜一筹

骏逸采用的MR18DE发动机是由东风日产发动机厂生产的,采用的是日产与雷诺的技术。最大功率 93/5200kw/r/min,最大扭矩 174/4800 N·m/r/min,性能指标与普力马发动机基本相似,可以说发动机性能方面两者还在伯仲之间。但是,普力马是一款成熟车型,可靠性与稳定性较高,而且其“省油”的口碑甚好,经济性和稳定性方面要占有优势。

另外,普力马采用了专门调教的轿车底盘,前麦弗逊、后多连杆独立悬架系统,在保证舒适性的同时还保留了大部分的*控性。普力马号称的“源于轿车,高于轿车”有一定的合理性。骏逸采用和骐达相同的底盘,为前麦弗逊、后扭力梁式悬架,本来就不以*控见长,而且由于车身被拉长了不少,所以在*控上以舒适性为主。特别是骏逸采用还采用前碟后鼓式制动,与普力马采用的前后碟刹相比,制动效果、行车安全方面都略低。因此普力马在*控性与安全性上会略胜一筹。

配置搭载

骏逸手动标准型配备六速变速箱,是宣传与销售的重要卖点,应该说是技术上的优势。但是骏逸全系列车185/65R15的轮胎、单碟音响系统等配置,明显属于低配车型,同时,其标准车系中没有配备发动机防盗锁、前雾灯。而普力马全车系有发动机智能防盗系统;高保真6声道扬声器与双开启模式电动天窗是普力马5座自动豪华与7座车系的标准配置,这都是优于骏逸的人性化配置。特别是普力马基本配置的八方向调节座椅,这在骏逸的最高配置车型上尚没有具备。

小结:

最后回归到实用性上来说,完全国产化后的普力马无论是较低购车成本,还是实惠的使用,维护费用,对消费者来说都是不小的诱惑。应该说,这两款车都是定位多功能休旅车市场,无论是上市多年、宝刀未老的普力马,抑或是初生牛犊的骏逸,都是对传统家用轿车市场的挑战。随着消费者对休闲家用轿车的普遍接受,定会推动普力马和骏逸有更好市场表现。
作者:lwl  时间:2008-4-28 11:10:30    回复此帖子
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回复:(转)普力马VS骏逸
好帖,顶!!!
作者:cel  时间:2008-4-29 9:57:39    回复此帖子
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