福克斯热卖是不争的事实，基本稳定在月销量过万。估计长安也希望志翔能如此。
那么看看福克斯的卖点在哪吧？
合肥有很多很多福克斯（相对其他品牌，福克斯卖的真不错），简直可以称为合肥市车了。
而买福克斯的绝大多数都是家庭年收入在10万元左右的。包括政府中层官员、企业白领、小企业主、自由职业者。
这些人为什么都买福克斯呢？首先大多数人是第一次买车，不太懂车，多数看别人和网站评论。
第一条理由是福克斯卖的好，相信大多数人的眼睛是雪亮的，既然很多人买，自然不会错。同时销量大，维修就方便也便宜点。
第二条理由网站对福克斯评价高，连汽车之家都给个五星，安全测试也是五星，从安全角度（大多数人也关心这个）也放心。
第三条理由是血统比较纯正，德国车口碑较好。没办法，国人信这个。
第四条理由这车操控好，地盘扎实，对于喜爱运动的人比较中意（合肥人说，福克斯车主都有自恋倾向）。
我老婆就是第一批买的福克斯2.0的运动版，当时她也不懂车，就找一个老司机推荐，职业选手当然推荐操控性好的。
其实女人真不适合开福克斯，首先刹车、离合等踏板都很重，费劲。
二是主要在市区开车的，不应该买福克斯，福克斯是给人飙车的，只在市区开就像把马拿去推磨，糟蹋粮食。还费油。
记得南京一位年轻主妇，买了福克斯就是上下班和接送孩子，不到一年就想换车。
三是福克斯加速和刹车都很灵敏，新车经常搞的前仰后合的。
但是福克斯有几处败笔：除了费油（这没有办法，不可能又要马儿跑又要马儿不吃草），维修成本高外；
最不喜欢坐垫硬（既然不适合市区开车），长途坐着就累。二是喇叭在中间，其实想按喇叭时多数前面有情况
这时基本上两手都要扶着方向盘，还要腾出一只手来按喇叭，不合理（连QQ的喇叭都在方向盘边上，单手就可以扶着方向盘按）。
说说志翔吧。
我把车分为三种：一种是给人开的，比如福克斯、马三，强调操控；二种是给人看的，比如俊杰、F6，强调外观和配置；
三种是给人坐的，比如凯越、伊兰特，强调舒适。车也和人一样，要有特色才会吸引人。
我感觉志翔就是福克斯的低配版（也许长安不同意），整个性能倾向于操控，所以没必要和人比配置和舒适，而且操控和舒适
本来就是一对矛盾。又想操控好又想舒适除非再提高一个档次，否则就会变得中庸。不是高档车又没有特色就不会有人记得你。
既然强调操控，自然加速性能要好，底盘要稳。这一点志翔做的不错，那么跟着就是刹车，刹车一定要灵敏（给人以信心）。
接着就是安全，所有操控好的，不强调安全，等于枪没有保险。甚至车皮都要厚（马三卖的不如福克斯也有这个原因吧）。
除了空调、防噪，其他的配置都是可有可无。
国产品牌车在品牌上自然拼不过合资车，选择低价也是无奈之举。那么尽量选择成熟部件，没必要选择新的不成熟部件
长安奔奔原来是电子油门，结果是老熄火，后来还是换成了机械油门，这种低价车老百姓更希望性能稳定，使用不出故障，
不稀罕配啥先进玩意，就是贴个金箔在车上也不会提高档次的。
所以，志翔要想卖的好，一是要请权威部门做安全鉴定（最好能过国际四星），二是在产品特色上宣传操控（最好请那些
名记试驾宣传）；三是不要有太多的小毛病（买低档车的人心里最忌讳车老出毛病，会被人嘲笑的，没毛病好用就行），今天
趴窝明天维修让人烦心。四是头批车质量要过关，否则后来即使再提高，已形成印象就很难修改，比如QQ虽然现在质量不错，
但是前期的口碑不好仍在流传。
说了那么多废话就是一个原因：长安在地震中捐款1000万，而福特才捐款200万。
本来是打算买福克斯的，现在打算买志翔了。妈的，真到关键时还是自己国家的人才能救自己。
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