话说上个月，接到一声音甜美的MM的电话，一上来就热情的问好，问我工作忙不忙，弄的我还莫名其妙的，后来终于搞明白了，是4S店的邀请我去试驾混合动力思域的，这样的好事肯定答应了，不过下回拜托能不能直奔主题，弄的我还以为有艳遇呢...
七月想到这件事，又有空，于是先联系了一下，得到答复以后直奔4S店，看到了等候多时的混合动力小思
围着小思转了一圈，发现在外观上来看，混合动力版和普通款思域并没有太大的变化，只是在外后视镜加了转向指示灯，铝合金轮圈，车顶后部的收音机天线，后备箱盖上加了一个很小的扰流板，对于爱现的车友，估计要失望了，因为从远处很难看出它的与众不同。
在配置上有些调整，为了加强性价比和整体的价格接受度，虽然空调是自动的，可是座椅是布面、手动调节的，车内变化最大的是在仪表上，
在发动机转速表左侧增加了IMA系统显示。其次在时速表左侧增加了瞬时油耗显示，这个还是比较实用的。
在试驾的时候，动力系统还是令人满意的，混合动力的初衷就是利用电动马达所具有的在启动时产生强大动力，所以在启动和加速的时候
，推背感还是比较明显的，而且发动机在油门踩到底时，一改挂档起步很时的平顺，由温存转为狰狞，感觉相当不错。
混合动力小思提速比较流畅，可将车速一直提升到170km/h，只是后段有些发飘，此时收油门，IMA显示满负荷充电，瞬时油耗也变成了零。就像我开始说的，这套装备还是比较实用的，开混合动力，最大的感受是驾车变谨慎了，因为急加速时瞬时油耗达到8L/100km时，估计都有点不敢踩了。不过实际的油耗要小得多，平均下来油耗只有4.2L/100km，而普通思域油耗一般是6L/100km左右，是挺省油。
“混合动力”这个名词在前几年对老百姓而言还是陌生事物，不过现在人们都看到了它的潜力。以前人们只见识到了它的昂贵，相信随着今天思域混合动力轿车的上市混合动力技术将会更加接近老百姓。而随着燃油价格的提升，混合动力等新能源新技术的发展，也会加快步伐。
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