昨天中午和同事去看了新飞度，说说感受，给在TIDDA和新飞间徘徊的TX个参考吧！本人的车是骐达自动智能型的，看的新FIT是1。5炫酷运动版
1、内饰：
造型上绝对是新飞前卫、时尚多了！很对80后的口味。但材质基本都是硬质的工程塑料，不象骐达的门板和中控台部分位置是采用的柔性材质（好象叫注塑吧？），新飞材质比骐达略逊一筹，但做工的细致度丝毫不差，部件间的装嵌很细腻；
2、空间：
不用说，这项是骐达完胜！一坐上新飞的后排，明显感觉比上一代有改善了，但还是比QD还是差了一截（不过比同级的雅力士好很多！），但新飞也有亮点，就是座椅的变化形式比骐达多，灵活性更好；
3、外观：
这个就是见仁见智的问题了！个人觉得虽然DD也算一时尚小车，但新飞显得更时尚，更卡通化，2车放一起，倒还显得QD更硬朗、更传统些了！本人30岁，还是更偏好于QD这种时尚但不过分卡通、可爱的形象；
4、发动机：
从技术上来说，新飞采用的i-vtec和QD采用的C-VTC技术差不多，但QD的是双顶置凸轮轴（新飞的是单的）要比新飞好些，不过从实际使用起来，单顶置凸轮轴似乎更侧重于经济性，双的侧重于运动性能，从这个角度来看，二者算是平手吧！
5、变速箱（仅针对自动挡的）：
新飞完胜，5AT驾驶时的顿挫感比QD的4AT明显好！燃油经济性也肯定好过QD，MT的没试过，不好说；
6、安全性：
从国外的测试数据来看，二车应该差别不大，骐达因为车大点，重点，安全性要略好些！但新飞的发动机仓实在已经被MM理念缩的短的不能再短了！说的不客气点，和打开长安之星的发动机仓的感觉差不多。虽然通过发动机下沉，引擎盖叶子板有规律褶皱溃缩吸能也能满足法规安全要求，但同等技术条件下，吸能区越长，安全性肯定越好！（同样采用MM理念的上一代FIT和骐达的吸能空间预留就比较合理，同时兼顾了安全和空间，新飞度感觉有点太偏重于乘员的空间啦！）
还有就是新飞的后保险杠，离地实在太低，而且突出的长度非常短，如果追尾的话，后尾箱盖和尾箱几乎是100%需要钣金校正的，无形中增加了修理成本
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