| 奥迪A4L上市活动中，给我留下最深印象的是以100公里时速、在不制动情况下的紧急边线科目。以前曾用奥迪A4以60公里的时速做过这个科目，时速从60公里陡然增加到100公里，表明奥迪A4L的操控性、稳定性都比奥迪A4有了很大的提高，也标志着奥迪的安全性得到了大幅度的提升。而到目前为止，还没有看到哪家公司能够让消费者开车做这样激烈的动作。
奥迪A4L比上代奥迪A4的稳定性有如此巨大的提高原因何在？6月9日，被誉为“奥迪驾驶模式选项”系统之父的奥迪公司产品研发部底盘控制系统科科长拉尔夫•施瓦茨博士（Dr. Ralf Schwarz）来到北京奥迪品味车苑，通过为来宾展示大量图片、视频和数据，生动地揭示了将运动性与舒适性完美结合在一起的“奥迪驾驶模式选项”系统的工作原理。
在奥迪A4L3.2FSI上有一个小小的功能选项板，上面标注着舒适模式、自动模式和动态模式供驾驶者自己选择。也就是说，一辆车可以享受到三种不同的感觉，如同“三车合一”。只要按下按钮，驾驶者即可通过该系统选择不同的驾驶模式，奥迪驾驶选择系统能在任何时刻改变油门踏板和发动机的加速反馈、自动变速器的换挡点、“奥迪动态转向系统”（Audi Dynamic Steering）的转向比等来适应驾驶员的个人偏好。如果选择舒适模式，驾驶者将体验轻盈而顺畅的驾驶感受；而当驾驶者轻轻按下动态模式按钮，车辆会立即变得敏捷而迅猛。
当被问及运动模式和以前的S挡模式有何不同时，拉尔夫•施瓦茨博士介绍说：“奥迪驾驶模式选项中的运动模式更加动感。如果没有奥迪驾驶模式选项，用S挡的时候变速器换挡的时机体现了运动的特性，但是在奥迪驾驶模式选项系统里面，不仅涉及变速箱，对发动机、方向盘、油门踏板的特性都能够进行偏向运动的调节，其运动感受要远远强于S挡。”
“奥迪驾驶模式选项”系统不仅能为用户带来自由随心的驾控体验，同时也将车辆的主动安全性提升到了一个新高度。系统中的“奥迪动态转向系统”可与8.1版本ESP电子稳定程序（ESP最新的版本）紧密配合并提供适时适度的主动转向介入。这种主动介入会在车辆接近行驶极限、不同摩擦系数路面或低摩擦系数路面制动时发生作用，根据不同的情况自动选择最佳转向辅助力、纠正力和转向比，使轮胎一直保持足够安全的抓地力，其反应速度甚至要比富有经验的职业车手更为迅速，车辆往往无需制动，就可平稳地转危为安。不久前，“奥迪动态转向系统”荣获了德国工程师协会“2009年机电创新大奖”。 |
