奥迪在2009云南国际车展上亮出了大名鼎鼎的超级跑车R8。这款集4.2L V8 FSI发动机、quattro全时四驱技术和R tronic变速箱等先进技术的“猛将”对国内观众来说是难得一见，而源自勒芒24小时耐力赛的血统更让汽车发烧友们胸中的热血沸腾不已。
奥迪R8——这款拥有非凡外貌与心脏的王牌跑车是奥迪家族中的新星，不仅具备了传统超级跑车的惊人马力和张扬外观，将速度与激情演绎得淋漓尽致，同时也对传统作出了一些概念性的颠覆：外观霸气非凡，自成一派，体现特立独行的新潮美感；发挥极速魅力的同时也采用了更为“亲民”化的用户体验设置。你是不是已经迫不及待地想近距离接触这款超级跑车了呢，那么就让我们记者提前为你全方位呈现奥迪R8在技术和艺术上的双重魅力。
奥迪R8车身线条如行云流水，许多细节的设计都最大限度地减小了风阻，处处彰显着超级跑车的血统。车门后部特意设计的反色装饰件与车身产生对比，黑与白界线分明，予人强烈的视觉冲击，这种跳跃式的感官享受也会把奥迪R8的印象牢牢刻在人们脑海中。
前脸是奥迪R8视觉魅力的集中呈现，彪悍的车头就好像刻画出一头蓄势待发的猎豹，犀利的车灯仿佛一双锁定住猎物的眼镜，下拉式中网夸张的风格和两侧大尺寸的进气格栅衬托出凶狠的气势。
与极具视觉冲击力的前脸不同，奥迪R8尾部所呈现的感觉却十分厚重、圆润。长方形尾灯下面也设计了巨大的散热格栅，与车头相呼应，这样做也保证了发动机良好的散热性，以及整车的空气动力学特性。扰流板的设计是隐藏式的，当车速超过120km/h时，扰流板会自动升起，而当车速低于35km/h扰流板又会自动收回，同时用户也可以在车内通过按键来控制扰流板的升降。
奥迪R8前后轮胎采用了两种不同的规格，前轮尺寸为235/35 R19，而后轮尺寸为295/30 R19，这样的轮胎尺寸在一定程度上保证了行车的稳定性。五星十幅轮毂既美观又富有动感。前轮拱内侧设计了通风孔，能够增强刹车时的散热效果。
奥迪R8所配置的R tronic无级变速器的优势在于可以营造4中不同的换档方式即：第一种是纯手动模式，第二种是运动调教的手动模式，第三种是纯自动模式，第四种是运动型自动模式。因此即便这是一台在实质上属于“AUTO”一类的变速器，但是利用变速器的模仿依然能够在手动状态下提供6个前进档位的传动比。
为了提供激烈驾驶下的最大安全和舒适性，奥迪R8精心设计了一套赛车座椅。极强的侧向包裹性在座垫和靠背上均有所体现。为了适应不同身材的驾乘者，该座椅还特别将这两个位置的包裹性设计成电动可调，其释放和收缩的行程相当大。
奥迪R8的V8中置发动机，结合quattro全时四驱系统，构成了其心脏和灵魂。4.2升的V8中置发动机可以输出309千瓦的功率。使得这辆奥迪R8能从静止加速到100公里/小时只需4.6秒。在这段加速过程中，发动机的转速可以高达8250转。官方公布的奥迪R8最高时速可达到301 公里/小时，最大扭矩为430牛米。。光是听听这些数字就恨兴奋，还不快来现场一起观赏由R8带给迷心潮澎湃。 |
