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雨夜高速驾驶朗逸初体验

前段时间，上海遭遇了百年难遇的大暴雨。许多车，都是躺进水里再拖着湿嗒嗒的车身，在“小河”里继续跑。而且，又遇到周一的上班高峰，上班族愣是早上出门堵到下午才进公司。当时，我恰值调休，伙同爱车朗逸逃过了一劫。可好景不长，运气不再。才过了一周，暴雨就被咱俩有幸赶上了。

加班回家，天已经“嘛擦黑”，高架上的灯特别地亮。瞅一眼，有点天旋地转的感觉，兴许是累了。刚把车开离地下车库，拐个弯，直接往内环高架赶。一记闷雷，袭来！这下倒好，小麻点开始掉下来了。
一上高架，归心似箭的心情完全发泄到了时速上（在不开快点，朗逸迟早要淌水的。每年夏天，上海通用门前的巨峰路总要发大水，而我回家势必要经过这条路。）。想着想着，雨越来越大，雷声也大，还带闪电。见招拆招，立马，雨刷开起来。
也许是看惯了普通的雨刮器，很长时间雨刮才会动一动。我心里一惊，怎么这么迟钝，莫非坏了？新车，不该啊。我一边把着方向盘，看着路况的同时，不停地瞄几眼雨刷开关。没错啊，开关是开着的。
嗨，后来才想起来，是雨量感应雨刷，不是普通的无骨。我觉得，普通雨刮频率固定，一次一次的在眼前晃过，不仅会挡住了视线，而且还让雨天的心情变得烦躁不安。这个晚上，总算见识到了雨量感应雨刷的神奇。
在高速上开着呢，又是下暴雨。晚上，道路上车辆虽然比白天少，可速度都很快。光一个雨刷问题，就吓得我一身冷汗，尤其是，旁边超车现象发生的时候。但在忐忑驾驶的过程中，轮胎路面打滑现象没有出现（是我的心理作用，还是米其林轮胎的功劳？），方向盘颇稳。呵呵，算是保住了我这条小命。
为了调节一下车内的气氛，也为了缓解疲劳，我把车内的音乐开了起来，开得特大声。跟着歌声，撕心裂肺地大声唱，感觉真好。从内环到五洲大道后，雨下到天都快塌下来了，我开始更担心朗逸了（千万不要碰到巨峰路上的惨状啊，要是再看到上海通用的员工招手，我是该停还是不该停呢？）。
大量的雨水统统砸在车上，真怕朗逸突然漏水、或渗水。虽然，隔音效果还行，但是雨水的气势看着就后怕，难免叫我心里淌血啊（这可是我的新车啊，叫苦连天，天不理哦。）让我心情稍稍改善的还是新车的直线奔跑效果，简直帅呆了。定速巡航系统，让mt如同at一样省力省心，反正一路往前开就可以了；通过防炫目后视镜，车后路况一览无遗。
很快，下匝道的那个弯道就能体验到这铁家伙的过弯技术了。另外，过了这个下匝道口，就要看幸运女神是否眷顾，放不放我去开朗逸牌汽车快艇了。
进弯前，四挡、收油（或点刹）、三挡、踩离合、打方向、加油、四档。ok！过弯成功！个人觉得，tpr手自一体变速箱真是一绝，让朗逸的换挡及其顺畅，挡位吸入感强，方向盘稳。大概是新车的缘故，碟刹性能没有半点损失，反应灵敏（后来，才知道朗逸用了f1上才有的陶瓷碟刹，反应不快才怪呢）。我过弯的整个过程大概在2—3秒中完成，车体自然颠簸非常舒适（也许后轮充气悬挂功不可没），好像给疲劳的肉体来了个全身骨架的按摩。接着，一路往前，顺利到家了。
由于，这场雨夜的高速驾驶体验，叫我那一夜久久无法睡着。事后仔细想象，刚买的新车就受到了暴雨的洗礼，还是挺倒霉的。我可怜的新车，还没完全过磨合期，就、、、、、、不知道能经受得起多大的考验，雨天挑战算是顺利过了。我只希望，不要因为突如其来的天气变化，让它折寿啊。

作者: dsko 时间:2008-9-17 10:34:35 回复此帖

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大众的托

作者: 218.93.159.65 时间:2008-10-3 20:44:33 回复此帖

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回复：雨夜高速驾驶朗逸初体验

关于雨刮器

1、更换有骨雨刷条新车（免费）

2、调整雨刷器主骨架与前挡风玻璃的角度，雨刮器主骨架垂直前挡风玻璃。（有专用工具可以调整角度）

3、效果：雨刮器跳动现象消失，噪音明显降低

昨天在麦德龙超市自己买了博士的无骨雨刷条自己更换

1、原装有骨主雨刷长度53CM ，自己购买了博士无骨主雨刷长度55CM 同样适用（也可以选择53CM长度无骨雨刷条，不能更换长度超过55CM雨刷！！！！）

2、原装有骨副雨刷长度47.5CM，自己购买了博士无骨副雨刷长度47.5CM（副雨刷长度不能超过47.5CM，否则要碰到驾驶室左侧前柱。！！！！）

3、效果：雨刮器工作时十分安静，动作轻盈。效果良好。

4、博士无骨雨刷条价格：主雨刷长度55CM RMB129.9元

副雨刷长度47.5CM RMB99.9元

QQ124041667

作者: 122.225.18.* 时间:2008-10-30 15:35:02 回复此帖

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