地区站: 北京 - 上海 - 南京 - 苏州 - 无锡 - 扬州 - 杭州 - 宁波 加入收藏夹 经销商加盟 经销商登录
车讯网 专业汽车网站
首页 新闻 报价 车型 新车 降价 对比 试驾 团购 图库 视频 车评车问
二手汽车 买二手车 卖二手车 求购 置换 评估 改吧 改装实例 改装车志 车评车问-看百姓说车  汽车图库-10万张汽车图片
  您好!车讯网欢迎您! 我的帖子 · 个人信息 · 密码修改 · 会员登录 · 会员注册  
您的位置: 首页 >> 车评车问 >> 东风日产论坛 >> 脱胎换骨 试驾日产蓝鸟Sylphy
[返回上一页]
  顶楼 编辑 删除
脱胎换骨 试驾日产蓝鸟Sylphy
蓝鸟Sylphy是一款定位在天籁与骐达之间的产品,也是日产进军中级轿车市场的主力车型。“sylphy”这个单词来自于英文“风之精灵”,这款车已经于去年12月21日在日本本土推出,目前,东风日产已经确定将在今年年中推出国产蓝鸟Sylphy,并为其取了一个优雅的中文名称———“轩逸”。全新蓝鸟Sylphy的现身,终结了笔者对目前国产蓝鸟的固有印象,其流畅的车身与大方而不失文雅的气质完全摆脱了以往的中庸取向,以运动的风格与饱满的质感让人耳目一新。
S曲线使驾驶者被控制界面包围。

  外形

  新车最大的特征就在于前低后高的体形搭配浑圆的车顶以及高耸的腰线,低垂的车头与紧凑的车尾进一步加强了运动气息

  蓝鸟Sylphy的设计类似天籁,糅合了日系以及欧系轿车的设计元素,虽然缺乏自成一体的独特风格,但是现代且动感的造型也相当讨好。新车最大的特征就在于前低后高的体形搭配浑圆的车顶以及高耸的腰线,令车身看起来扎实且饱满,同时,低垂的车头与紧凑的车尾进一步加强了车型的运动气息,蓝鸟Sylphy的外观也由此更靠近强调性能的欧洲轿车。

  在车头,略微加大的横幅镀铬格栅增添了整车的高级感,变形梯状头灯不仅硕大而且造型立体,外扩的轮拱衬托拉宽后的左右轮距,赋予蓝鸟Sylphy跃跃欲试的动感。车尾部分,后保险杠、红色的狭长尾灯几乎与尾门在同一平面上,平整、流线的一体化设计富有轿跑车的气息。

  内饰

  承袭天籁的内装布局,控制按键比较集中,布局稍微复杂,驾驶者有一种“被控制界面包围”的乘坐感受

  坐进车内,不难发现,蓝鸟Sylphy明显承袭天籁的内装布局,即使等级与配备没有后者那么高级,设计师也努力向科技感与高级感靠拢。这款车的车内门板既美观又实用,塑料饰件与仿木饰件非常和谐,T形中控台颜色搭配大方得体,齐备的空调及音响功能看得出厂家的独具匠心。

  美中不足的是,蓝鸟Sylphy的控制按键比较集中,布局稍微复杂,驾驶者边开车边按下或者旋转某一控制键会较为分心,好在只要通过方向盘上的快捷键驾驶者即能目不斜视地调节音响这一常用功能,至于其他系统,先调整完毕再上路则更为稳妥。

  坐上蓝鸟Sylphy的驾驶座,一方面方向盘的握感与仪表的色调提升了人的驾驶欲,另一方面稍大的中控台以及斯文的仿木饰板又提醒买家,这仍是一部主流的中级轿车。

  在前排右侧,驾驶者有一种“被控制界面包围”的乘坐感受(日本车为右舵设计,与国内相反),而副驾驶座的乘客则获得了开放感。这正体现了日产最新倡导的“时尚生活理念”,通过多处采用S曲线,例如将中控台设计成S形,形成了将驾驶员包围起来的空间,从而造就了以驾驶者为导向的前排布局,而这一形式同样也被日产应用到旗舰车型风雅上。
操控

  新引擎动力输出线性平顺而且轻快,驾驶中各项操作仍然偏轻,与同级别的德国对手比较,欠缺一种实在感以及犀利感

  在蓝鸟Sylphy上搭载了全新的MR系列引擎。众所周知,日产的VQ引擎已经连续十二年获得国际引擎大奖。在VQ引擎的基础上,日产又开发了运用在低一个等级汽车上的全新MR系列引擎。

  据日产工程师介绍,MR引擎的开发要点是要实现日常低速行驶的强劲扭力,超低的油耗与排放水准,以及低分贝且悦耳的引擎工作声。

  连续可变气门正时控制系统在最近推出的日产车上可算是相当常见,蓝鸟Sylphy的MR系列引擎同样具备这套机构,同时还通过在发动机内置的平衡轴,大幅度降低二次震动,使得这具直列四缸引擎具有与V型六缸引擎同样的低震动水平。此外,日产的工程师利用纳米技术开发了超低摩擦化技术,使MR系列引擎部件之间的摩擦比一般引擎减少约40%,在提升了引擎部件寿命的同时也有效降低了油耗。

  蓝鸟Sylphy这台代号为MR20DE的2.0升引擎,最大输出功率100kW/ 5200rpm,最大扭力为189Nm/4400rpm.从数字上来看,比起目前国产蓝鸟的2.0升引擎,虽然最大功率有所降低,但最大功率的输出时机却大幅提前了1200rpm,最大扭力也改善了11Nm,并且提前了400rpm释放,通过实地试驾后我们也不难发现,蓝鸟Sylphy的引擎动力输出线性平顺而且轻快。达到高转速区域时,引擎本身还具有激情的声线,每每超过1800rpm便有不俗的加速力。

  结合多项电子控制系统,再加上原厂下过工夫的底盘,相较前一代蓝鸟,全新的蓝鸟Sylphy在操控层面有了大幅进步。

  从原则上讲,蓝鸟Sylphy仍是一款以舒适为主的轿车,不过它同时具有一定的运动实力。通过试驾,蓝鸟Sylphy的动态反应在同级车中表现相当不俗,其避震行程并不算长,原厂的阻尼设定也能够适应中高速的驾驶需求,方向盘容易掌握,驾驶者可充分感觉到车身的重心分布,路感在日系的“舒适型”基调外,有着接近欧洲的实在反馈。

  另一方面,为了满足大多数车主对于轻松驾驶的诉求,以降低日常驾驶的疲惫感,蓝鸟Sylphy各项的操作仍然偏轻,特别是方向盘的电子辅助助力,虽然低速的时候轻盈的手感很适合女性车主,但在高速行驶的时候却显得韧性不够,如果手感能够再重一点的话,路面反馈的信息将会多一点。另外,蓝鸟Sylphy的制动力虽然也可以用线性来形容,高速刹车也能够给驾驶者安全平稳的感觉,但如果与同级别的德国对手比较,还是欠缺一种实在感以及犀利感。


控制键布局比较复杂。

  仪表盘充满运动气息。

  座椅间的储物空间颇具人情味。

  基本参数

  长/宽/高(mm):4610/1695/1510

  轴距(mm):2700 排量(ml):2000

  最大功率(kW/rpm):100/5200 最大扭矩(Nm/rpm):189/4400

  变速箱:CVT无级变速

  总评

  蓝鸟Sylphy抛弃蓝鸟家族一贯的中庸路线,以时尚的视觉张力在第一时间抓住买家的目光,另外,在动力与操控方面,蓝鸟Sylphy也算可圈可点,相对于折合人民币15万元的日本当地售价,蓝鸟Sylphy算是物超所值。
作者:wangwei  时间:2007-4-6 11:05:34    回复此帖子
  2楼 编辑 删除
回复:我的运气真......?
我现在 还不想说什么,如果时机..........我会向全世界的人宣布一件大家见未所见,闻未所闻的,令所有人都.........
作者:119.112.69.*  时间:2008-4-14 20:42:12    回复此帖子
  3楼 编辑 删除
回复:脱胎换骨 试驾日产蓝鸟Sylphy
想购车的朋友 欢迎来我公司详谈 上海翰杰汽车销售有限公司
地址: 大木桥路620号(地铁四号线大木桥路站)
电话: 64043310 64040559
联系人: 陈勇13918116636
作者:116.232.194.*  时间:2008-5-19 14:26:22    回复此帖子
[返回上一页]
 回复评论/提问  
标  题: *
内  容:
            
 
 
 

*
验证码: 点击可刷新 * 看不清数字可点图片刷新
用户名: 您的IP:38.103.63.17 ,您现在是匿名发表 登录 | 注册
 
 

  买新车工具栏
最新汽车报价 汽车经销商查询 汽车车型搜索 最新上市汽车 汽车厂家网站查询 经销商促销信息 汽车降价新闻
车型对比评测 新车购买实例 购车总费用计算器 汽车保险计算器 贷款购车计算器 购车人气榜  
  卡优卡旗下网站:车讯网 2手车讯 改装车讯 上海站 南京站 苏州站 无锡站 扬州站 杭州站 宁波站 北京站
关于卡优卡 | 联系方式 | 意见反馈 | 广告服务 | 招聘信息 | 友情链接 | 经销商加盟 | 汽车报价 | 二手汽车 | 加为收藏
CopyRight © 2004-2008 carxoo.com, All Rights Reserved.卡优卡车讯网 版权所有 苏ICP备05007661号