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威姿使用报告
车海茫茫,我在今年春节买了威姿,一只天蓝的小海豚。很快我发现它对我非常适合,很庆幸我做出了这个正确的决定。
首先我非常非常明确的指出:威姿的空间一点都不小,后背厢除外。说它空间小的人,肯定没坐过威姿,或者他是姚明的弟弟?威姿是典型的看着小坐着大的车(QQ也是如此),机械占的空间比例尽可能低,这是日本人的设计理念之一,十分适合中国国情。甭说别的,本人,身高1米80,体重100公斤,坐在驾驶席上手脚脑袋毫无绷挂之处,座椅推到最后,左腿需要伸直才能把离合踩到底,同时我坐在后排膝盖也没有被顶住的感觉。相比之下,我倒觉得坐在高尔夫里有憋闷的感觉。(德国车看着大坐着小,难道钢板真那么厚?)另外车体高,坐进去不用下蹲,开车时视野也好。各位想想,如果它空间太小,在欧美怎么卖的出去?怎能成世界畅销车?
当初买车的时候,就因为空间的问题,首先淘汰了夏利、吉利,赛欧和嘉年华也没幸免,德国车太贵压根没考虑。国产车虽然应首选,可哈飞、昌河、奇瑞大毛病不多,小毛病不断,车三天两头的回娘家,谁受的了?当然如果你是专职司机,懂技术又肯下工夫修理,国产车性价比还是挺高的。这里我打个岔,说说国产车和爱国精神。坛子里经常有愤青发言要大家国人买国货,可是这国货对的起国人吗?经常这漏那漏,灯一会亮一会不亮,动不动什么地方就锈穿了,要花钱的问题解决不了,不用花钱的也不管,这样的国货我们爱的起来吗?我认为大家攒钱买车不容易,要求车首先得用的住,到现在为止国产车的质量还没突破这个及格线,如果这个线被越过,国货和洋货的差距仅体现在先进性上,则大多数国人会接受国产车的。比如现在买电视冰箱,谁还刻意追求洋货?就因为国产电器的质量已经被人们认可了。我希望我买的下辆车是国产的,彻彻底底的国产的。话又说回来,威姿是合资生产的,上面也有中国人的血汗,很多中国工人靠它养家糊口。把它也当日货抵制,纯粹是打着爱国的招牌滥杀无辜。
话说远了,再说说威姿的其它方面。我还喜欢它的刹车,很有层次感,绝对煞的住又不至于总点头,油门也不错,反应灵敏,加速很快,5秒内加速到50公里没问题。前天在一个红灯前同时起跑居然甩掉了一辆普桑,(当然也许人家并不打算和我较劲)。在这里我实在忍不住要讽刺一下富康,实在没见过这么肉的车!最近一个同事买了一辆富康16v比我的小姿贵1万,我试了一圈,20公里挂上2档,踩了半天油门只见转速上升,不见车快多少,(要换成我的小姿,早就窜出去了)。而且车身低矮,离合位置空间太小,方向盘压在大腿上,视野也差,整个一个1.6的夏利。另一方面咱也说句公道话,富康的转弯性能真好,拐胳膊肘弯十分痛快。不过优点仅此而已。
威姿还有个优点让我喜爱之极,就是它的仪表盘,数字液晶投影式仪表。知道现在先进的战斗机都装“玻璃座舱”吗?就是没有传统的指针仪表,只有液晶显示器。威姿也如此,车上没有传统仪表,(就是一个一个圆盘样的东西),只有一块液晶面板,车速直接用数字显示,转速用一个横线组成的曲线表示,怠速时横线比较细,一踩油门,横线就增加并变粗,提醒你该换档了。其它的水温、大灯、车门关闭,ABS,油量等都用小图标表示,一目了然。液晶板亮度还可调整。IT业人士开车时一定觉得很亲切。有人会问这有什么用吗?我告诉你,这可以使你低头看仪表的时间节省一半,绝对有助于安全驾驶。但愿这液晶板能用的长远。
这就是我的小姿,空间大,毛病少,动力性好,仪表先进,油耗也不大(每天家里到单位,市区,8公里,7个红灯,百公里7个油,没开空调,不多吧?)。缺点也有,首先就是后背厢空间小,不适于自驾游,实在没办法。发动机盖的确一按一坑,不过这好像是什么“吸能原理”,反正你7万多肯定买不到坦克。还有重心高,别高速急转弯。最后是配件贵,省着点用,别撞坏了。
总之这就是我的小姿,实在是部好车,可大家怎么不认呢?我想首先是国人的“三厢情节”,没尾巴就不象样儿,还有当初定价太高,大家受不了,等它降价了,别的小车也把市场抢完了。最可气的是天津一汽的广告宣传工作,简直就是-根本没做。他们认为只要丰田的牌子一亮,买主们就会哭着喊着来买车,根本没必要培育市场,真是幼稚之极。
说到此为止,我得赶紧去看看小姿停在路边有没有被碰了。各位一路顺风
作者:wangwei  时间:2007-4-12 11:13:04    回复此帖子
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