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3.3V6的御翔两周北美驾驶感受
前两天去美国LA出差两周,租了辆车,本来选的是类似于花冠的中级车,后来免费升级成现代索纳塔(就是国内的NF)。开了两周,现在说一下感想吧。

Hertz的车一般车况是不错的,这次也不例外,索纳塔是3.3V6的,才开了1.5万英里(2.4万公里)。不过这辆车稍微有点特别,详细情况以后再表。

话说俺装好行李就开车上了405号高速。美国人开车很快,一般在相当大的车流的情况下还能保持70-80英里(110-130公里)的时速,基本上你的后方50米和你的旁边肯定有一辆车,初来乍到还是有点紧张的。好在美国人开车比较规矩,快归快,胡乱并线的基本上没有,其实连并线的都很少有,大多数车就保持在自己的车道内。

这个时候,就感觉到索纳塔的问题了。首先,ESC OFF灯自己亮了,以后的两个星期内,这个灯一直是自己亮着的,车辆稳定系统(ESC,相当于大众的ESP)基本上是不起作用的。其次,索纳塔的悬挂超软,405上面的路况质量有时候不是很好(当然不会有大坑了,就是不是特别平,平整度还不如北京的四环路),这个时候的感觉就跟开船差不多了,一过弯就左摇右晃的,生怕跟旁边的车蹭上。索纳塔的隔音也是一般,70英里的时候风燥是相当大的。

这辆车的亮点是3.3V6的发动机,低转扭力相当大,起步的时候油门给的大一点就容易响胎,转速一直冲上6000转也没有声嘶力竭的感觉,但是D档踩住刹车的时候有点抖动,感觉不适很好。另外,5前速的自动变速箱也不成,高速上面巡航的时候不愿意降档,好几次我都是拉到手动模式,强行降档的。

另外说说这车的油耗,这车的发动机油耗比较大,车子计算机计算出来的油耗一般是20MPG (11.8升/百公里),高速上面全部采用巡航开出来的最好成绩也就是24MPG(9.8升/百公里),一下高速开不了多久就变成了20MPG,有时候会开出14MPG(16.9升/百公里)的成绩来。

最后说一下为什么对这车感觉差吧,除了那个一直不熄灭的ESC OFF灯以外,最后一天,我非常偶然的看到了,车子的两个后轮最内侧的1寸宽左右都磨平了,一边甚至露出了胎线。真不知道一辆2.4万公里的车怎么会变成这个样子,希望这是个案,不是通病。

最后,BS北京现代和国内的其他厂商,换代就换代了,不仅不把最新的车子和配置拿过来,还给换代车型改个名字,以为就能提升一个级别,以为老百姓真的就不知道啊!
作者:wangwei  时间:2007-4-16 15:54:30    回复此帖子
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