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使用06新款赛飞利8500公里的保养后感受
使用06新款赛飞利8500公里的保养后感受

我是12月17日购车,使用97号汽油,这车马力比途安2.0好很多,发动机也安静很多。由于工作原因,没有去上牌,目前只行使了600公里,油耗很满意,目前只有平均8.5升/百公里,1/3城市,2/3高速。

内饰我很喜欢,使用简约朴实这个词来形容很准确。内饰件的做工精良,有一些巧妙设计很人性化,内饰在路况不好的情况下整体感强,没有任何异响。方向盘上下前后可调,配合多方位手动调节的座椅,可以很好的配合车主人的个性要求。内饰整体感觉很硬派的,以深色为主,有楞有角线条突出,显得很大气,不认同一些人说的塑料感很强。

这车音响很好,稍加调试,就可以达到很好的效果,建议提高低音与高音的增益3,去听交响乐,很有气势哦。

操控性上,也是比较满意的,我以前经常开越野车,也喜欢开快车,这车并不肉,提速在2500-3500相应很好,2-3挡提速很快,以前的担心多余了,底盘悬挂偏硬,路感很好,车身与底盘配合极佳,转向准确,加上电子辅助,高速过弯让人很有信心。这车的刹车感觉值得称赞,快速中急刹车很平稳,刹车感觉也很柔和。变速箱的使用体现出德国车的精确特性,挡位清晰,摘挡略有阻力,挂挡略感吸力,给人一种有条不紊的感觉。

电子功能:4个车窗都是电动自动车窗,按键启动的设计感觉很好,象是提前进入了文明和谐社会(没有锁的社会),哈哈!门把手的有热传感器,可以实现关闭车门及设置防盗功能,感觉又回落到社会初级状态(要落锁防盗),电动车窗可以通过传感器锁车关闭。仪表盘有自动亮度传感器,可以根据环境自动提供照明。有功能信息很全的行车电脑信息显示,在一个屏幕上显示全部行车信息,这个设计也很不错!驻车雷达点火后自动开启,25公里以上自动关闭,停车时进入到挡也是自动开启的,以声音报警方式来提示车主,其前后声音是独立的,充分体现了原车设计的妙处。前大灯照明高低可调,根据载重后车身的高低来调节出合理的前照光范围。安全带警告灯在25公里的车速下只是闪烁,高于25公里以上就是长鸣不止,直至你的安全带到位,很人性化,有很霸道哦!

使用上一些零碎感受,车门很厚重,5个门关门声音很好;隔音水平在这个价位的车里面也算不错的。缺点:起步不加油门,给人感觉扭矩少欠的感觉,扳金工艺内外有差距,车门内侧板金处理工艺明显不如大众,显得粗糙。没有水温表的设计,总感觉心里不踏实,毕竟国内修车水平还有待于进一步提升。

总之,欧宝的这个1.8的发动机已经在设计上达到了极致马力-140马力,很省油。稳重的外表,朴实的内境,是30-40岁爱家的男人首选!

我的车开始上牌照了,没有想到进口车上牌比国产车复杂很多,里面的猫腻也很多。

第一难关:进口车商检一关,假如你去找代理不仅时间长(需要一天),且要多花费用200元,自己亲自到的商检局,2个小时搞定,费用6元,我发觉人人去找代理的原因就是在自助录入商检系统上,没有一定的商检经验的人一看系统保准会头大,开始自己看到这个自助系统也产生过找代理的念头,可是转念一想,自己不经历一次未免遗憾,一个小时的时间按照提示一次性通过,很顺利!

第二难关:赛飞利这车的发动机号码拓号特难,在机油滤清器的后面,非常不好操作,被车管所告之需要自己出去找修理厂拓号,自己开车去了一家人士的4s店车间,4个修理工加上我耗时2个多小时,把车悬空,上下人员共同配合才搞定这个发动机号码。

第三难关:今天下午去车管所,一进门人山人海,看了都眼晕,找熟人吧!找来找去,由于马上要实行个性化号牌,所以都在忙系统升级,找不到人,算了,自己上,拍号!不过运气也不错,尾数8972,最后得到通知1个星期后来上牌,当时就晕了,还要再跑啊!

总结,搞一部进口车上牌真麻烦!


赛飞利近况及1600公里的油耗报告:

现在我的新款赛飞利已经行驶了1600公里,使用过一次93号汽油加油公,其他的均是97号纯汽油,感觉使用93号汽油比使用97号汽油略费,400公里的高速,1200公里的城市综合路况,目前的综合油耗:9.2升,粗略计算下来:高速油耗7.7,城市油耗不到10升(城市中堵车较为严重),应该说是很满意的油耗了!

一般在2500左右换档,这个可不是定式的哦,上坡的时候就要提高转速换档,省道等平坦道路上2000多点换档就可以,主要是凭你的车感来感受离合结合时候的平顺性,还有一个省油的注意点,减速经常做到利用车身自重不摘挡来自然减速,这是你的油门回位,油耗是0!而空档滑行的油耗一般在1.7左右,你可以通过行车电脑监控一下。


写点更换美孚1号机油的感受!

大年29这天,我的车行使了4567公里,平均油耗:9.4L/H,1/3的高速。2/3的城区;最高时速行驶到190公里/小时,我的车出厂日期是06年6月,发动机机油灌入时间已经超过半年,按照机油更换周期也应更换,另外就是我1挡起步的时候总感觉不是顺畅,结合点感觉发动机微微发颤,依照自己15年的驾龄,感到有低速扭矩欠或者是润滑不好的嫌疑,为了消除心中的疑虑,保障节日的长途行车,决定更换机油。

目前国内大品牌的机油最好的就是美孚1号全合成机油了,按照说明书的介绍,我选用的是0w-40的原装机油,由于时间问题,没有拿到这个车的机油滤芯,所以这次更换机油并没有更换机油滤芯。更换机油数量是4升,假如更换机滤我估计需要的机油量会在4.1-4.3升之间,中间检查机油滤芯内部,基本没有杂质,可以放心继续使用,准备在机滤到手后立即更换。机油装车后启动车辆运转没有发现漏油现象。

换油感受:1、启动声音感觉轻巧了 2、1挡起步变得平顺 3、更换2挡加速声音明显改善,4、待速油耗 0.7L/H,达到这个油耗的时间缩短。5、发动机提速效应时间短,提速声音减小,特别是转速超过3000转,发动机是一种明快的欢叫声!同步感觉就是油门的反应快了。油耗由于刚更换3天,没有测试,明天出长途以待测试。

另外说说这车最近跑高速的感觉:150公里时速下车辆行驶底盘基本保持合理噪音状态,这时候最大噪音就是风噪;超过150公里的时速,底盘就是开始有一种“嗡..."的噪音传出,主要是轮胎噪音和传动噪音;时速达到170公里以上,风噪淹没底盘噪音。车辆行驶表现:3挡以上高速提速保持较快提升,4-5挡高速提速表现很好。一次高速路遇一辆别克君越,2.4的欧宝原装发动机,一路都是我来领跑,中途前方高速路发生车祸塞车,后边的君越车兄弟,停车跑上前就问:“原装车吧!提速真好,我一直在全力追赶!”后来交流中这位兄弟介绍他的2.4君越高速油耗11升,城市13升多,一直感到不满意,一听到我的车告诉油耗8.8以下,更是表现出现羡慕的神态。高速长途行车,我是一个不守规则的家伙,当然主要是超速,从来不走路肩道的哦!途中和奥迪2.4,B51.8T,途安1.8T等都较量过,不知道是人的缘故还是车的缘故,都是我胜出!

谈保养发动机的感觉:这车的发动机进气结构和老款车对比没有什么变化,节气门位置比老款车偏低,清洗节气门相对难度加大。新款发动机由于是连续可变正时气门和进气岐管,发动机的待速噪音比老款声音略大。行车电脑的设计就是发动机背部顶端,与喷油系统相邻,这种设计可以使行车电脑控制线路更短,信号衰减小,故障率低。发动机的周边电器部件都是博士、西门子等的电器配件,品质高,安全可靠(这点也是这个价位的国内组装车辆达不到的)。安全气囊的传感器在OPEL的标志背后,总观发动机舱线路布局合理。
作者:wangwei  时间:2007-4-17 16:36:38    回复此帖子
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回复:使用06新款赛飞利8500公里的保养后感受
写得挺好,辛苦了!顶一下!
作者:121.34.52.*  时间:2007-7-24 14:00:24    回复此帖子
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