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夏利N3三万二阶段性回顾
* 夏利N3三万二阶段性回顾
天津一汽 夏利 
  去年七月十七买的车,一晃眼一年过去了,早都计划好了的,等利利过生日的那一天,一定要给它好好保养一下,可七月初老婆和孩子放假了,本想带他们到附近几个旅游景点转转,老母亲可不乐意了,说是来到陕西已经一年了,自然暑假有空,有时间出去玩,怎么就没时间陪她回一趟江苏老家呢,想想也有道理,为了搞好家庭关系平衡,我决定湖北老丈人家和江苏我自己的老家都过一趟,得罪了哪头日子都不好过啊。
可时间紧迫,孩子、老婆暑假期间都要补课,要是坐火车的话,来回途中订票时间就不好控制了,自己开车走倒是可以自主地掌握时间,可心里发虚呀,以来,本人虽已经有一年的驾车经验,可这么远的长途还真的没跑过;二来,就这么一台小排量的夏利,能经得住这么折腾吗?
世界上没有绝对把握的事,冒险的冲动最终占了上风,自然主义拿定,立刻付诸行动,先给老人买好卧铺(晕车,没办法),然后给车做一次全面保养,加满油,七月十四号一早从渭南出发,首先直开湖北。
一路上十分顺利,带了笔记本,用逆变电源供电,接上GPS,中国电子地图2006和全中国电子地图配合起来,对路线规划和行车导航确实起到了关键作用,翻越秦岭,最高上到海拔1460多米,GPS上指示的,不知道准不准,高温天气,秦岭山里感到特别凉爽,路过金丝峡,也没空下来游览一番,赶路和驾车游玩确实是不一样,自今感觉不爽;等开到邓州已经是下午五点多钟了,从邓州上高速,晚上差不多十点到达湖北枝江,750公里。
在湖北玩了几天,稍事休整,利用休整的五天时间去了一趟三峡大坝,切身体会了一下高峡出平湖的壮观,七月二十早上七点从宜昌出发,一路高速,晚上十一点到达江苏泰州,一路无话。
二十三号从江苏返回陕西,途中在开封驻一夜,二十四号早早到家,脱离了南方潮湿的空气,回到了干爽的气候才体会到还是家里好啊。
这一趟总共跑了三千五百三十六公里,一路空调,大部分高速,根据高速路的限速决定车速,计算油耗在6升多一点,具体说在6到6.1之间,比平时跑国道废油,不过还算经济,烧高香了,一路没抛锚。
今晚老婆突然练车的兴致很高,饭后让我陪她出去补补倒库移库这门课,于是我们找了一条离家很近新修但还没通车的路,正准备开练,车突然熄火,我下车支起发动机盖,左看看右看看,其实也只是装模做样,我哪看得懂啊,没办法,上车再试试吧,没想到钥匙一拧,还真的发动着了,可问题没找到啊,这时我和老婆的意见难得的一致,马上开往4S店,让内行好好检查一下,以防万一什么时候把我们搁在半路上了岂不麻烦?可刚一关驾驶座侧车门,车又熄火了,这回仪表盘上的几个报警灯也灭了,实在也没办法,用手拍拍仪表盘下方的塑料板,发现还有时能听到给油泵的声音,凭感觉肯定是哪里接触不良,再拍,终于什么动静也没有了,无论钥匙怎么转来转去,就是没有一点动静。
还是老婆细心,突然想起来当初买车的时候在发动机盖下方有经销商贴的一张印有联系电话的标签,也不知道夜间有人没有,抱着试试看的态度,依照标签上的电话号码拨通了4S店,还好,有人值班,而且态度相当的好,问清我们故障车所在位置后马上联系维修人员前来救援,大约半小时后维修车赶到,专业人士毕竟是专业人士,十分钟找到问题,两秒钟解决问题,而且分文不取,老婆很是过意不去,邀请两位师傅到夜市吃点烤肉喝点啤酒,可维修师傅们说什么也不去。
问题是解决了,可这问题确实出得让人觉得不可思议呀,与点火开关相连的插头怎么会脱落呢?插头处于点火开关下面还被方向盘底下的塑料盖板挡着,碰也碰不到啊,何况像这种插头都是带卡子的,肯定是振不下来的,到现在都觉得莫名其妙,等明天白天我倒要好好看看是不是插头有问题或者是卡子断了。回想起来还是觉得有点后怕,总算万幸,要是在回湖北和江苏老家的途中来这么一下子,那才是真的糟糕了。
作者:wangwei  时间:2007-4-19 14:00:28    回复此帖子
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