在报社里，我常被同事们亲切地呼作：“小马”，招来唤去,不亦乐乎。然而我却另有一匹小马,来去如风,忠心护主。此“小马”非彼“小马”，今天要说的正是我那台新“娶进门”的爱车——哈飞赛马。
干上汽车记者这行，算是和这四个轮子的铁家伙结上了缘。新车好车看过不少试过不少写过不少，车主车友也采访了无数，这回轮到要写本地车市的热门新车——哈飞赛马时，竟被同事们幸福地“出卖”了——唉，谁让我自己也是赛马车主呢？掰指算算，新车已买了两个月，里程也到了4000公里，提到它，肚子里还真攒了不少的话。回想起初买车时的诸事点滴，不禁暗笑一回．9月的最后一周……
买车？买车！被自己的念头吓了一跳。刚搬到离报社十几里远的蛇口住，老爸老妈又要来深圳度国庆，想到每天上下班数小时的路途奔波以及节日里一家人挤公交车的一身臭汗就不免胆寒。
打定主意后，选车。平日里常冒充“业内专家”给亲朋好友们提供点购车咨询什么，可轮到了自己，面对着市场上琳琅满目的新车好车，竟也眼花了起来。自己在单子里提炼了一个购车“三要素”：一是要质量可靠、外观性能具佳（买车的都这么希望）；二是要足够的个性和足够的特别（毕竟是汽车记者嘛）；三还要够便宜（手里的“银子”实在不多）。而我的GF（女朋友的英文简称）又在后面添了两条，空间要像货车般宽大（因为她正策划着开自己的书店）；线条要像卡通精灵般流畅可爱（女孩嘛）。
把自己熟悉的各种车在脑子里都梳了一遍，不禁犯了愁，前三条还算可以接受，可这后面的嘛……正想狠批一下GF胡乱指挥，忽然灵光一闪，一个胖乎乎、圆滚滚的可爱身影从脑海里跳了出来，哈飞公司新出不久的MPV小车——赛马！立马拉上了GF向赛马深圳经销商旺高公司的汽车展场奔去。
不愧为日本三菱热门小车Dingo的国产版，赛马憨态可爱的外型，特别是那双灵巧活泼“大眼睛”（前大灯）立刻赢得了GF的“芳心”。打开车门，无论是纵向、横向还是向上，车内的空间都出人意料地宽大，MPV的精妙正在此处。前后座椅都可放倒成床；后排座椅甚至能轻松拉起，乘客舱瞬间变成了宽敞的载物舱。车内的储物盒多得让人眼花缭乱：车门上、方向盘下、仪表台、波箱后……车主真正担心的也许是忘了把东西随手放哪儿。车的内饰在国产车中算是十分精细，各处的缝隙都非常的小，模具水平不错；猛关车门，“砰”，干脆地一声闷响，耳膜略有鼓涨感，这是车身密闭良好，车身选材和工艺水平都十分到位的表现。打燃发动机，怠速运转平稳轻快，震动极小，据车商说，赛马的发动机为三菱组装1．3发动机，波箱也为三菱公司出品；此外，目前赛马70％左右的组件都为进口件CKD组装，品质自不必言。
和GF仔细研究了一下配置单，双安全气囊、带EBD的电子ABS、助力转向、电动窗、电控后视镜，中控门锁，再一看报价——不到11万元。两人心有灵犀地相视一笑，拿下！
9月30日,经销商的服务态度和办事效率没得说，从选车、提车到办理各种繁杂而琐碎的保险按揭手续，居然在两天内全部顺利搞定。在9月里的最后一天，伴着落日的余辉，终于用微微颤抖的手从车商手中接过了第一把真正属于自己的车钥匙。
说起来惭愧，虽说吃着“汽车”这碗饭，可自己的实际驾车技术却实在难以启齿：从拿了驾照以后，自己单独在路上开车次数不会超过10次，而这其中还有至少3次与防护栏或者别人的车屁股发生了“亲密接触”。拿到车时，面对体重超过1．1吨又高又壮的“马儿”，心里竟禁不住发起怵来。
在展场众位工作人员和GF的耐心安慰及一致鼓励下，擦了擦手心的汗，打燃了发动机。让我始料不及的是：这么一台“大块头”，方向盘竟是出人意料地轻，仿佛用一跟手指便可在大路上轻松变道，而离合器、油门也都非常地轻柔，如果闭着眼睛，甚至会以为开的是那种排量不超过1升的微型轿车。此外，由于车身的高大，四周的视野也极为良好。把车停在路边，调好了坐椅高度及方向盘角度后，竟很快开始适应了这台新车，在“好开、好开”的连声赞叹中，自信心慢慢涨了起来，而车速也开始渐渐开始加快……
于是，9月份的最后一个黄昏里，在铺满夕阳的滨海大道上出现了这样的一幕：一辆崭新的红色赛马在时常熄火、停车、打火、启动的状态下，歪歪扭扭地在道路上疾驰着，周围众车唯恐避之不及。车内，一女孩紧张地喊着：“慢一点、慢一点，你可是新手。”而另一个男声则回答：“你小声点。要让别人听见了，多丢汽车记者的脸”……
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