一、作为企业公民,承担社会责任江淮汽车义不容辞
2008年5月12日,汶川地震后仅1个小时,江淮汽车总部立即作出决定，在成都紧急集结200辆江淮瑞风MPV和瑞鹰SRV,接受救灾指挥中心统一指挥,成为首批3支向重灾区挺进的车队之一，在第一时间挽救灾民生命。
5月13日下午4时，江淮汽车再次决定，继续追加捐赠价值200万元各种系列商品车，由救灾指挥中心直接挑选和调配。与此同时,公司员工踊跃捐款，驰援灾区。
5月23日，安徽省红十字会、安徽广电局、安徽电视台、安徽广播电台共同举办的“与爱同行，重建家园”大型赈灾义演上，江淮汽车再次向灾区捐赠人民币300万元。
同时，场外，作为省属汽车企业代表，20台江淮宾悦轿车积极响应晚会组委会要求，义不容辞为晚会的全体演职人员提供优质服务。此次赈灾义演，总计募集善款2.32亿元，全部由安徽红十字会转往灾区。
1998年，长江流域发生特大洪涝灾害，公司向重灾区捐款127万元，其中职工个人捐款26万元，过冬衣被1万多件。而就是此时，JAC在册职工仅仅3400余人。JAC在首都国际中心郑重承诺：每销售一台JAC轻卡，捐款100元用于国家林业生态建设。迄今为止，JAC已经捐建了七所希望小学。无论是非典期间，还是大灾之时，JAC一向总是快速响应，尽心尽力。同样，在这次突如其来的灾难中，江淮汽车依然密切关注灾区救灾进展，作为自主品牌企业，将继续一如既往尽自己最大的努力，尽心尽力帮助灾区顺利度过劫难，为国家分忧，为同胞祈福。
二、同为炎黄子孙，救助灾区同胞江淮汽车亲历一线
灾难发生后，江淮汽车作为国内最快反应的企业，第一时间投入救灾行动。5月12日下午15点17分，成都当地瑞风、瑞鹰4S店接到江淮汽车总部指示，江淮汽车抗震救灾的号角正式吹响。江淮汽车是第一支，也是最早一支有组织的企业队伍，率先奔赴灾区灾区。
5月12日晚，绵阳地区全城笼罩在地震的恐慌之中，我公司绵阳分公司人员没有被地震所吓倒，积极联系当地政府，主动请战。
5月13日上午，江淮汽车的首批“亲情赈灾车”接受了任务，开始了救灾征程。瑞风商务车接受政府救灾办调遣，负责转运救援部队进入受灾最严重的地区，而10辆江淮瑞鹰SRV，作为绵阳地区抗震救灾指挥车，每天都奔波于各救灾中心及灾区，为救灾工作的顺利进行，发挥着它们的重要作用。
5月13日上午11点左右，新浪，搜狐两大门户网站第一时间同时公布“江淮汽车紧急集结200辆车，用于抗震救灾”的新闻，这是国内第一批，也是第一时间宣布大规模投入人力、物力支援灾区的汽车企业之一，首批汽车企业还有宇通客车，华晨汽车，长城汽车。
5月13日中午，江淮支援的车辆紧急集结。一时间驾驶员急缺，公司立刻通过广播电台在当地紧急招募，短短2小时内报名人数已达到200余人，热线还在不断升温。广大车主得知江淮汽车积极参与救灾工作后，直接驾车赶往公司，要求与车队一起奔赴救灾现场。于是，客户中心开始组织车友，一呼百应，广大的车友心系灾区，甚至有的车友在报名的时候，直接就拉了满车的食品。
灾难发生后，江淮汽车是第一支，也是第一时间，密切配合中国人民解放军抗震救灾的企业。5月13日某部空降师抵达绵阳，瑞鹰正式成为部队指挥用车，全力配合中国人民解放军抗震救灾工作。5月15日，上午9：00，接到救灾指挥中心的指令，车队要为在都江堰实施救灾的前线部队运送食品和饮用水。部队官兵已经连续奋战70个小时，看到他们，所有在场的江淮人感慨万千。同时，当想到自己的一份绵薄之力，能够让他们保持体力和斗志，所有一线成员很是欣慰。5月15日傍晚，30辆瑞鹰连续作战，运送人员支援灾区的空降兵部队到震中地区。
灾难发生后，江淮汽车是唯一支援国内权威新闻单位-新华社的企业，此举得到新华社的高度认可。5月14日，第一批10量瑞鹰支援新华社四川分社，全力支援新华社做最一线的报道。新华社四川分社目前有全国各分社70余名记者需要赶往灾区，工作组立即又行动起来，组织首批7台瑞鹰、人员、加油下午2：00出发前往新华社四川分社，见到了新华社熊副社长，他看到江淮公司整装待发的车队和人员非常高兴，立即把我们当成他们的一员，发布纪律、下达任务，新闻中心的领导到纷纷来对我们如此快速的行动表示感谢。
灾难发生后，江淮汽车是国内唯一调遣国内一流专业越野赛车手到一线完成复杂路况驾驶任务并参与救灾的企业。5月14日，江淮汽车所招募的2007驾驶瑞鹰穿越可可西里的多位全国车王陆续抵达成都，负责特殊路段的救灾驾驶任务。5月15日下午，按照新华社四川分社的计划，七辆瑞鹰将于16日开始进行为期7天的深度采访。15日凌晨抵达成都的车王王鹏和另外几名车手主动承担了这个任务。车手韩岳15日下午风尘仆仆地从新疆开车到兰州直接转道而来，作为参加2008年环塔赛事香港卡乐车队的经理，他捐献了价值3万多元的顶级野外装备。这其中还有一记者出身的车王-包腾锦，江淮汽车的救灾车队有了他们，更加雄姿英发。
灾难发生后，江淮汽车是国内惟一向赴灾区报道媒体提供报道用车的企业。5月14日，全国各地媒体纷纷涌入灾区进行新闻报道，江淮汽车密切配合，调度数十辆“媒体报道专用车”密切配合媒体报道。江淮汽车是灾区唯一为媒体报道提供车辆的企业。5月18日，瑞风、瑞鹰紧急驰援CCTV，负责接运CCTV深入震区前线的报道记者。
灾难发生后，江淮车队成为汶川重灾区道路通畅后首次获批进入的三支补给运送车队之一，也是唯一一支企业获批准车队。5月14日晚，十方告急，救灾物资急缺，医院负荷超载，瑞风领命，11辆瑞风紧急出动，火速抵达十方灾区，运送大批物资，运走大量伤员。江淮汽车是唯一有组织的企业车队，密切联合红十字会，支援所有汽车可以到达的地震灾区。
5月16日清晨，省红十字会紧急求援，江淮汽车临危受命，开赴青川重灾区。
5月17日，成都疾病控制中心求援，需求大批车辆运送医护人员赶往都江堰，瑞风紧急出动11台车，前往灾区。
5月19日—至今，救灾结束，灾区转入全面心里安慰阶段，江淮汽车多次组织人员赴灾区对当地群众进行心里安慰。
灾难发生后，江淮汽车是国内唯一的从地震后第一时间就深入灾区进行全面救灾，并且一直在坚持支援的企业。截止到5月27日----总计动用车辆已达到199辆；出动车次1465台次；全国专卖店驻守灾区驾驶人员接近100人；志愿驾驶人员68人；专业车手驾驶人员22人；总行驶里程约18万公里；运送伤员320人；运送救灾人员2800人；抵达一线目的地131个。
主要支援单位包括: 四川省民政厅、四川省抗震救灾指挥中心、四川省卫生厅、四川省委宣传部新闻中心、中国红十字总会及四川省红十字会、四川省公安厅、四川省绵阳市救灾指挥中心、都江堰市救灾指挥中心；中国人民解放军总参作战部、中国人民解放军95900部队空降师；新华社总社及四川分社、中央电视台、安徽电视台、徽省建设厅、黑龙江卫生厅、唐山市卫生局、上海心理辅导支援队、爱心天使心理干预支援队、合肥特警、搜狐、新浪、网易；广州日报、杭州日报、天府早报、成都商报、SUV周刊等共计80多家政府、军队、媒体单位。
三、大爱无言，履行责任与尽心奉献双管齐下
正如海外媒体对此次中国政府的快速反应称道一样，中国企业界在面对此次震灾的时候，同样表现出应该有的社会责任感。在经历了原始积累的残酷竞争与体制变革带来的机会主义后，我们欣慰的发现，一些中国企业已经开始成长为企业公民，而不再是一部商业机器。
相信很多人都被地震发生后突然迸发的互助热情而感动，也包括我在内。在地震发生后几个小时，门户网站已经开始刊登企业捐赠的金额和物资。从几十万，几百万，到几千万元人民币。
这种满足良心基本需求的行动，是企业社会责任的基本起点，成熟的企业会在多次行动（或者多次看到别人企业的类似做法）后，逐渐形成企业自己的社会责任观。他们会去资助社会公益活动，会去资助社会贫困阶层，会去资助教育，也会去资助突发的灾难。
但对于一个成熟的企业来说，它的社会责任行动的总额中，突发灾难捐助不应该成为最大的一块。比如为这次震灾捐款超过1亿元人民币的邵逸夫先生，他的这1个亿，在其多年的社会捐赠比例中，只占很少比例。
稍微有点财务常识的人都清楚，即使销售额上百亿元的公司，也不可能在一到两天内筹措出千万元现金并捐赠出去，企业的现金是在流动中创造利润，而不是放在随手可以拿到的地方。对于多数汽车企业来说，上千万的现金是出自其净利润，在一个成本压力巨大的时期，这笔钱拿得并不轻松。很多的企业选择和经销商、员工捐款以及合资公司一起捐赠，这样的数目很容易排名靠前。
诺贝尔奖得主米尔顿•弗里德曼认为，作为企业管理者，如果职业经理人为股东以外的群体谋求利益，那么他们就有违信托精神。这种观点在企业社会责任的争辩中曾一度占踞上风。因为企业的任务是生产经营，如果一个公司的投入和产出比值过低的话，那么公司是不负责任的，因为它浪费了社会资源。经济绩效是企业的基础，离开了它，企业就无法履行任何其他责任，也就算不上一个好的雇主、合格的公民或友好的社区邻居。
灾难面前人人平等，灾难面前人人团结，灾难面前人人都有社会责任感。如果我们总是将这种社会责任感停留在被感动和良心不安的激发之中，而不是那种源自心灵身处自发的社会责任，那么我们还是少谈一些责任感，多去做好本职工作算了。对于个人如此，对于企业依然如此。
此次江淮汽车面对灾难时采取的支援行动是一种人财物的立体投入，不是简单的捐钱和捐车，而是要参与进去，始终坚持“不仅是一次赠与，而是亲身参与”的宗旨。大爱无言，这不是一般意义上的作秀与事件营销，而是真正将自己作为社会公民中的一分子，去积极参与并履行自己应尽的责任，于灾区同胞，于工作人员，都将留下弥久难忘的记忆。
毋庸置疑，企业社会责任既是一件必须做的事，也是一件值得做的事，是企业实现经营目标和企业使命的机会和途径。当然方式也是多种多样的，既可以支持别的机构举办的公益活动，可以直接参与慈善和志愿者活动，也可以举办公益事业和社会营销，甚至实施自主的商业实践和投资。
但不论哪种形式，一个企业首先应学会的是选择，比如选择适合自身价值观的战略性领域，选择可以支持企业经营目标的社会活动，选择与核心产品和市场相关的主题，选择社区、客户和员工最关心的主题，等等。学会舍弃，并不是只打企业自己的小算盘，一味追求投入产出比的效果，只有将企业社会责任整合到企业的经营和战略中，并且真正提供社会所需要的价值，才能同时实现企业和社会的可持续发展。
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