灵活操控快乐驾驶——长城精灵测试篇

您的位置: 首页 >> 新闻资讯 >> 灵活操控快乐驾驶——长城精灵测试篇

灵活操控快乐驾驶——长城精灵测试篇

日期:2008-6-30 9:00:04 来源/作者:百威

网上购车一口价，买到便宜车点这里寻找您要买的车 车评车问-看老百姓怎么说车

    长城在国内SUV市场上一直扮演着领头羊的角色，旗下的多款SUV车型都赢得了不错的销量和口碑。但是，长城显然不满足于此，在06年的北京车展上，长城就展出了旗下多款小型概念车型。由此可见长城进军轿车市场的决心。经过了一年多的等待，长城汽车就推出了它的第一款轿车—精灵。

　　一个健壮的建筑工人如今却成了秀气的小裁缝，这就是我第一次见到精灵时的感觉。不过这个小裁缝的“手艺”看起来还是很不错的。外形正如它的名字一样，充满了童话的色彩，在细节的做工上长城做的也能让我满意。不过这都不是今天我们要展现的，在我们严酷的测试面前，任何的“样子货”都会“原形毕露”，而精灵是否真正的做到车如其名？让我们一起出发吧！

    动力性

    根据资料，精灵搭配的1.3L直列四缸16气门发动机，是由长城自主开发生产，再加入德国博世匹配的电喷系统、电子油门等技术而成。实际驾驶中，这台1.3升发动机推动一吨重（1015kg）的车身并不吃力。加速过程扭矩输出非常均匀，并不用刻意拉高转速，从2000转开始到6000转都有很平稳的力量输出，就算有时候“偷懒”，以3挡从较低速度提速，转速也能很快攀升。高转时，发动机运转流畅轻快，并没有粗糙、竭力的感觉，甚至能让驾驶者有一点运动感。

    88匹马力能够轻易应付高速公路上的车流，100km/h匀速行车时发动机在2800转左右，也比较从容。厂家提供的最高车速为160km/h，我们没有去验证这个极速，倒是有意将五条壮汉塞进了精灵的车厢，再去挑战大斜坡，结果精灵一样能轻松应对，完全没有出现微型小轿车动力勉强的问题。总的来说，这台发动机完善度非常高，在同级车型中表现堪称优秀。

    操控感受

    对于精灵的操控，我们最直接的评价就是它非常“好开”。这个“好开”的基本含义是很容易开，包括良好的坐姿，顺手的挡杆位置，各个操作环节的轻巧程度比较一致，还有最重要的一点：起步平顺简单，因此就算是新手也能很快掌握，这一点在自主品牌经济型车里头是特别难得的品质。

    对于已经不是新手的驾驶者，精灵还能给人进一步的惊喜。扎实的车架和偏硬的悬挂给人很足的信心，称心的转向、挡位和油门反应，令人往往会忍不住越开越快，有种爱不释手的难忘感觉。

    方向盘虽然造型一般，但方向盘尺寸适中握感充实，助力均匀，在攻弯时甚至有比较清晰的回中力。助力对男士来说轻重适中，但慢速时较重的手感可能会招来女士们的不满。五速手排变速箱挡位清晰，离合点较低，入挡顺畅，换挡时没有低价车常见的生涩和松散感，可以享受到手排车的乐趣。仅仅是在原地调头挂倒挡时，偶有挡位不进的情况（松开离合再踩下即可解决）。

    精灵的底盘功架是相当不错的，以接近80km/h的时速走在一个高速路的大弯上，小车表现得从容淡定。不过由于它的车身比例是“高窄”型，坐姿也很高，急弯中还是会令人有所顾及，每到弯前都必定早早减速，不敢造次。缺少激烈攻弯的乐趣是精灵在操控上的唯一遗憾。

    总的来说，精灵短小灵活的车身很适合在拥挤城市里穿梭游走，而且能带来驾驶乐趣，让人开得高兴满足，这在自主微型轿车里实在少见。

    舒适性

    精灵的悬挂设定硬朗，车架扎实，很好的确保了车身姿态的平稳。有类似欧洲车的感觉，只是悬挂缺少一点点韧性而已。高速行车时车身稳定，侧倾、晃动都得到很好的抑制；更难能可贵的是在通过颠簸路面时，整部车给人感觉仿佛上紧了发条，没有任何零碎杂音，从车身到内饰再到底盘整个感觉都相当结实，这种表现明显高于此前我们试过的任何一个同级别自主品牌对手。165/70R14的厚胎设定，也为精灵在起伏路面过滤掉不少震动，保证了舒适性。

    从乘坐感受来说，之前我们测试过的很多廉价微型小车都存在一个最大弊病，就是车身刚度不足、隔音不好，导致行车感觉廉价单薄。长城精灵算是解决了这个问题，虽然还没有欧洲车那种硬到骨子里的结实感，但精灵压过路面起伏时，悬挂带有一定过滤、只留下车身轻微弹跳的感觉，竟然与同门师兄哈弗很像（要知道长城哈弗可是用了大梁式车架），这实在让我们对长城的底盘调校能力大为欣赏。

    隔音方面也做得相当得体。怠速时发动机的噪声和震动都很小，日常驾驶在3000转以下，车厢中主要是合理的路噪和风噪为主；投入驾驶时，前排座位的发动机声音较为显著，但即便是高转时，后排听到的发动机声也不大，乘坐感在同类车中算是相当完善的。

    驾驶区

    精灵的车厢整体风格与外形一样年轻、时尚。采用浅色调搭配，冷气口设计成圆形，结构简单却可360度调节出风角度，而且配上银色装饰，增加活力。虽然车厢用料都是硬胶材质，摸起来不免有廉价感，但严谨的装配弥补了这种粗糙的感觉。

    驾驶环节有一定的个性。位于中控台下方的“垂吊式”挡位，造型合手，位置较高，不仅离方向盘更近，减低换挡的手部动作幅度，而且也更加配合偏高的坐姿，操作起来相当就手。由于两侧空间有限，前排电动窗、电动倒后镜以及雾灯开关都被放在中控台上或座椅之间，需要适应。

    精灵采用典型的高坐姿布置，而前门窗沿的高度相对很低，拥有很开阔的侧面视野，这一点相信很讨女性驾驶者的欢心；方向盘握感较粗，可以上下调节；可调高低的驾驶座在这个级别中也非常难得，但手动旋钮式的靠背调节比较麻烦；前排座椅造型虽然较浅，虽然侧面包裹性一般，但由于身体坐上去已经离门板很近，问题倒也不大。

    空间与实用性

    从规格上看，精灵只是设计为4人车型，所以后排座位只有两个头枕、两套安全带提供。总体后排空间较小是意料中事，但得益于较直的坐姿，即使是175cm的成年人坐在后排，膝部也能呈正常的90度弯曲，腿部空间还可以接受。最大的弱点还是横向空间，坐在一侧座位上，伸手几乎就能摸到另一侧的车门板，因此坐2人还挺温馨，挤3个人就会相当尴尬了。

    精灵的储物空间不算少，音响上方的储物盒可以放下钱包、手机；副驾驶前面的凹位可以承托小杂物；全车共有三个杯架（其中一个附有可抽出的烟灰缸），后排还有独立电源接口提供。在本来就只有那么大的车厢空间内，精灵已经想方设法提供便利了。

    价格与使用成本

    精灵目前有三个级别，分别是4.39万的舒适型、4.89万的豪华型和5.39万的精英型。我们试驾的豪华型上，所有装备都挺实用，唯独缺少安全气囊，作为家用车，这一点令人心里颇不好受，因此我们不得不推荐买顶配的精英型——高5千元的价格多出有高档感的方向盘音响控制、有年轻感的MP3功能，以及有安全感的双气囊。此外还可以加200元选装倒车雷达，加3000元选装智能全景天窗，也就是说5.71万，你可以得到一部堪称配置最齐全的高级微型小车了。

    至于入门的舒适型，由于缺少了非常重要的ABS，作为家用车可以说是不过关的，宁愿放弃也不要选这个版本。

    使用成本方面，有博世技术作后台，首先可以肯定精灵的“饭量”一定不会大；进入轿车领域，对长城的服务体系提出了更高的要求，但保养与零件价格合理这个传统应该能得到

    安全性

    精灵的三个车型，在安全配置上有明显的等级差异，入门级没有ABS防抱死制动和气囊，中间级有ABS但没气囊，只有顶级版ABS和气囊兼有。长城未将ABS与气囊这两件家用车的重要装备列为全系标配，以国际标准来看固然有些令人失望，但考虑到精灵面向的市场，以及该市场用户对于购车预算的敏感程度，这也可以说是符合中国国情的。

    从安全装备列表来看，长城还是尽了最大的可能在有限成本之下加大对安全性的考虑。全系标配的车门内置防侧撞杆、儿童安全锁、安全带报警、制动衬片磨损限量报警、前后雾灯以及发动机密码防盗，都可以说是这个级别、这个价位里值得称道的装备。

    结论

    说实话，亲身试驾精灵之前，我们并不对这部廉价小车抱有多大的期望。并非不支持国货，只是小车市场价格竞争激烈，受制于研发和生产成本的局限，产品普遍设计水平不高、质量参差不齐，用户也投诉多多。

    但是，精灵以它的实际表现给了我们很大的惊喜。接过钥匙开了几分钟，我们已经马上改变了看法。经过数天的深度试驾，我们不仅打消了之前的顾虑，还极力推荐身边的年轻人考虑购买它，因为这确实是我们近几年来见到的性能价格比最高的一款车。

    在汽车界里，越是小体积、低成本的车，越考验车厂的开发设计能力（一味的做价廉很容易，但要做出价廉物美就绝对需要功力）。因此，各家的廉价小车通常都会在设计上各出奇谋，看看奇瑞QQ、A1、长安奔奔，其实都不缺乏创意和个性。精灵最厉害的是它的制造工艺和技术匹配水平——不仅外观做工有板有眼、车厢装配工整得体，在消费者看不见的机械部分更是展现了长城的功力，动力与底盘完善性都达到媲美合资车的水准，更有期望之外的驾驶乐趣……在同级车中，精灵的价格不是最低的，但它会让你觉得这5万多元花得是多么的值。

   　

哪个车好，哪个车更适合我？看看大家怎么说——卡优卡车评车问点击进入。

【字体: 大中小】

【发表评论】

汽车报价分类导航

地区选择

上海南京苏州无锡杭州宁波北京安徽

价位选择

2-5万 5-10万 10-15万 15-20万 20-30万 30-50万 50万以上

车型选择

两厢轿车三厢轿车跑车/敞蓬 SUV越野/吉普旅行车/商务车MPV 面包车/客车卡车/货车皮卡其他/特种车

国产热门品牌

索纳塔伊兰特途胜 NF御翔雅绅特福克斯蒙迪欧雨燕天语两厢SX4 雪铁龙C2 卡罗拉锐志骏捷高尔夫

本田CRV 思域标致307 标致206 天籁骐达赛拉图 RIO千里马蓝瑟戈蓝菱帅福美来2代凯美瑞雅阁思迪

华晨宝马5系特拉卡马自达6 马自达3 美日之星瑞风派力奥派朗都灵V 奇瑞QQ 领驭劲取凯越HRV 景程乐风

进口热门品牌

宝马MINI 进口奥迪进口宝马保时捷进口标致进口大众法拉利富豪VOLVO 雷诺罗孚陆虎欧宝萨博欧宝雅特

道奇悍马进口吉普凯迪拉克克莱斯勒林肯进口丰田斯巴鲁雷克萨斯进口起亚进口日产兰博基尼

更多汽车品牌...