上周五,大众汽车中国公司启动了“2008奥运年绿色生产”提升行动。面对油价高企、传统能源枯竭的大趋势,大众宣布短期内将通过提升传统燃油动力技术,在2010年之前成为“中国最环保汽车企业”。
从明年起,大众汽车TSI发动机和DSG双离合变速器将实现全面国产,配置旗下合资企业生产的众多车型。随后大众TDI柴油发动机也将广泛应用到各国产高低端车型。
速腾、朗逸明年起推1.4TSI
据大众中国公司生产与物流执行副总裁柯易安介绍,位于上海嘉定区的上海大众动力总成公司将从明年起投产1.4升TSI(涡轮增压汽油真喷)发动机。新发动机将被配置到速腾、朗逸、Polo、明锐等众多车型。嘉定发动机工厂目前年生产能力为30万台,计划在2010年提升到45万台。
同时,大众正在大连建设一个大型变速箱工厂,年生产能力达30万台。这个工厂将在2010年与欧洲工厂同步投产DSG七速双离合变速箱。这款最新技术的变速箱将成为第一个应用在全球范围内紧凑型和中档汽车中的七挡双离合器变速器,应用车型覆盖从Polo到帕萨特的不同级别。
TSI发动机和DSG变速箱是大众为实现低油耗、高功能输出而推出的新技术,2007年4月开始引进中国。目前,迈腾和斯柯达明锐已率先安装了TSI发动机,但只有1.8升和2.0升两种排量。
据介绍,新型TSI和DSG技术可以将平均油耗降低20%以上。如果能进一步普及现代柴油机和代用燃料,平均油耗和排放可以进一步降低10%左右。大众承诺,2010年在华所有产品的油耗和排放将降低20%。为实现这一目标,大众正在合资企业推行22条环保原则,在基础设施和生产过程中提高环保水准。
在全面引进TSI和DSG之后,大众TDI柴油发动机也将广泛应用到高端车型和低端车型。大众TDI发动机技术可满足欧洲2009年开始实施的欧Ⅴ排放标准。据了解,奥迪近期即将推出新型柴油车。
下个月奥运会期间,大众将展示速腾1.4TSI、迈腾2.0TDI、Tiguan2.0TDI和途安EcoFuel四款绿色环保车型。
未来以电动车为发展方向
大众集团认为,短期内使用传统燃油的内燃发动机仍将是主流技术。大众的能源解决方案提出目前以推广节约石油能源为主,以及未来最终实现利用可再生能源、电力驱动和燃气电动的燃料战略构想。
大众汽车集团总部环保管理负责人GunterDamme介绍,大众未来的发展方向是生产电动车,但电动车什么时候上市还不能估算。在此之前多数车型将采用复合动力。
上海大众将在2008年北京奥运会期间推出国内首款燃料电池版PASSAT领驭,主要用于奥运会指定用车。该车安装氢燃料电池动力系统,可以实现零排放。
另外,途安混合动力车也在研制。上海大众将为奥运会生产500辆混合动力轿车,并在2010年上海世博会上实现规模投产。
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