盛装之后的精彩操控--试驾比亚迪F6 2.0

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盛装之后的精彩操控--试驾比亚迪F6 2.0

日期:2008-7-15 10:31:16 来源/作者:深圳特区报

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比亚迪F6 2.0手动档外观图片

比亚迪F6 2.0手动档外观图片

　　8.98万元起的2.0L中高级车是什么概念？自主研发的发动机性能如何？这些都是记者要试比亚迪F6众多理由中最突出的两点。

　　3月18日，比亚迪F6以其超出市场想像的低价亮相国内市场，以四款车盛装出现在中高级市场，给整个汽车行业带来巨大的冲击，也把市场的众多目光吸引到国产自主品牌身上。随后的F6在市场表现也让人满意，尤其是这次记者要试的比亚迪F6 2.0手动挡，市场追捧的程度相当不错。这款103kw的直列4缸2.0L排量发动机是比亚迪自主研发的产品，与之配合的全是5前速手动变速箱。整体性能让每一个车主都相当满意。

比亚迪F6 2.0手动档内饰图片

　　高配置带来物超所值的感觉

　　F6车身尺寸长4846mm、宽1822mm、高1465mm整体看上去体态稳重大气。对于比亚迪车型的外型，都或多或少可以看到“模仿秀”的影子，F6当然也不例外了，众多当红中高档车的流行元素处处在F6身上可见，还好的是比亚迪的设计师们将它们融合得较好，没有让人到吃惊的地步。

　　前面望去，F6车头采用传统长鼻形设计，前脸显得粗犷大气，配以飞翼立标，发动机舱采用了当今流行的高位设计，中高级轿车的气质一下子就表现出来。从侧面来看，其线条很硬朗、简洁流畅鹰眼式前大灯从车头融入车身，组合式尾灯则平滑地融入尾部造型前后灯光系统首尾呼应。F6的车尾采取了当今流行的短尾厢设计，稍短的尾部更使整车动感十足，车尾下翘的弧线造型配合尾灯带出几分高雅的感觉。

　　F6的车身制造工艺带给人不小的惊喜。车身两侧的腰线、裙线非常整齐，没有高低错落的感觉。车身覆盖件的平整度很好，倒角加工得自然平滑，钣金件之间的缝隙均匀。前后保险杠与车身的接缝紧密，与中网、大灯、尾灯的配合间隙也很到位。前机盖、行李厢盖与车身缝隙小且均匀。但记者感觉前飞翼立标显得有几分牵强，不过记者在比亚迪深圳经销商粤迪店从众多车主口中了解到，他们认为这个车标对于停车的帮助很大，实用性很强，因为他们停车时清楚了解到车头在哪里。

　　坐进车里面，F6给人的感觉还是有大气的感觉，仪表台宽大，冷光仪表效果不错，驾驶座椅包裹性较好，后排座椅的空间和舒适性不错。冷光组合仪表运用了白色LED指针，与黑表盘的高反差对比实现了全天候高清晰识别。具人性化的左右分区双温区空调很方便实用，能满足不同乘员的要求。

　　丰富的配置是比亚迪F6最值得夸耀的组成部分，自动空调不但有左右分区，倒车雷达、电动天窗、自发光式仪表盘、带延时关闭的自动大灯、发动机防盗系统、安全带提醒功能、倒后镜带加热和折叠功能、带中文方向显示的车内后视镜等等一应俱全。无可否认，F6的丰富配置让任何一位车主都会认为物超所值。

车内后视镜

　　F6 2.0手动挡动力强劲

　　这次记者试驾的是比亚迪2.0L手动挡，这款车的发动机是比亚迪自主研发的2.0L直列四缸发动机，统一搭配5速手动变速箱，最大功率为103kw／6000mm，排放都达到欧Ⅳ际准。试驾路线，由南山粤迪店出发，沿北环、深南大道至滨海路，一路体验城市行车的感受。

                              比亚迪F6 2.0手动档尾灯图片

　　轻点油门，比亚迪F6发动机发出轻盈的声音，怠速时发动机发出的声音十分轻，怠速下的F6对发动机噪声的抑制让人出乎意料，安静得令人刮目相看，甚至连变速器挡把都相当安分，而没有很多车辆怠速时抖动的迹象。在操控方面，F6 2.0手动挡驾驶起来还是比较顺手的，方向盘相当轻盈，换挡时所需要的力度无须太大即可完成，离合器也很轻巧，且行程短。挡位比较清晰，入挡时还有一些吸入的感觉，行程也不长，没有感觉难挂的现象。1、2、3、4挡加速有力，5挡就比较平缓了。方向盘指向性和回馈力度还算不错。这款车起步速度快且有力，起步一点油门车就有向前蹿的感觉，同时这款车的悬挂表现也相当不错，在车场中有很多的减速带，F6经过时，表现相当不错，比较稳。最值得称赞的是空调好用，制冷性相当不错，在南方热天表现相当好，而且风噪也不是很大。惟一让记者感觉不好的就是行驶时，胎噪和风噪比较明显。

　　但对于一款8.98万元的中高级车F6而言，如此高的配置，如此强劲的动力操控性，已完全物超所值了。记者对这款车总体感觉是外形大气、动力强劲、乘坐舒适、性价比高。

   　

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