驻颜术--试驾东风雪铁龙新爱丽舍(图)

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驻颜术--试驾东风雪铁龙新爱丽舍(图)

日期:2008-7-7 10:02:38 来源/作者:汽车族

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东风雪铁龙新爱丽舍外观图片

东风雪铁龙新爱丽舍外观图片

　　提到家庭轿车，恐怕很多人都会在第一时间里想到爱丽舍，大方的造型、实用的空间、经济的使用成本以及稳定的性能，当年爱丽舍正是凭借着这些优势成为了很多家庭的第一辆车，而今天，当人们对于家庭轿车有了全新的标准时，爱丽舍又一次以全新的面貌出现在我们面前……

　　作为东风雪铁龙2008年的第一款新车，新爱丽舍无疑起着先锋官的重要作用，而从厂家的车型资料上，我们也不难看出新爱丽舍绝不仅仅是做了表面功夫而已，有着300余项改进和22项重要升级的新爱丽舍虽然并不能算作是全新车型，但也足以称得上是一辆全面升级的换代车型。

　　其实如果只是从性能上来考量上一代爱丽舍，我们会发现虽然他身上并没有这样那样的高科技装备以及豪华配置，但是稳定的性能以及经济的使用成本却足以让他在充满纷争的市场上占有一席之地。然而随着时间的流逝，只靠稳定的性能已经无法满足日益挑剔的消费者，显得有些过时的外表已经成了影响上一代爱丽舍市场表现的最重要因素，因此在新爱丽舍身上，外观方面的改动成为了一项很重要的工作。

                        东风雪铁龙新爱丽舍内饰图片

　　全新设计的C-Elysee标识不仅做工精致，更表现出雪铁龙整合品牌特征的用意。

　　与上一代车型相比，新爱丽舍在原有的大气风格基础上增添了很多时尚的元素，其中最重要的一点就是前格栅的变化。原来的格栅造型被雪铁龙最新的家族式的镀铬“双人字齿轮”标识所代替，在进一步完善了家族风格的同时，也让车头变得更加精致。双人字齿轮标识优雅地向两边延伸至新颖的多钻晶莹前大灯，并顺势带出肌肉感十足的发动机罩和超大的前挡风玻璃，流畅地勾勒出典雅时尚的前脸轮廓。重新设计的前雾灯也采用了时下最流行的方式，将其整合在前保险杠内，增强了整体设计的时尚感。

　　与车头相呼应，车尾的设计也同样令人眼前一亮！简洁的横向线条、时尚的星辉立体尾灯巧妙营造出宽大的视觉效果之余，也起着调整尾部气流的作用。此外，全新设计的C-Elysee标识不仅做工精致，更表现出雪铁龙整合品牌特征的用意。与车头、车尾的“大动干戈”相比，新爱丽舍车身侧面造型更多地采取了“保留”态度。熟悉的侧面曲线不仅在工艺上简化了一些，而且让人一眼就能够看出他与上一代爱丽舍之间的血缘关系，不用看车尾的标识，一下就能猜出它的名字。此外，新爱丽舍还采用了全新设计的CRONOS造型多幅铝合金轮辋，从而使侧面曲线给人以更加饱满大气的感觉。

    在动力系统上，新爱丽舍取消了原有的1.4升配置，全部车型搭载了1.6升16V发动机，这款发动机是一款与PSA欧洲同步、全球共用的小型高效能发动机，最大功率106马力，与同级别的其它1.6升发动机相比，其动力指标要出色不少。与这款1.6升发动机相匹配的是一款MA5五挡机械式手动变速器，其超速比达到了0.767，与高功率发动机相结合后，最高车速可以达到185公里/小时。此外，这部变速器的机械杆式换挡传动结构换档时手感清晰，所有挡位全部采用同步器，换挡方便。除了五挡手动变速器外，还有一款四挡自动变速器同样可供选择，虽然在上一代爱丽舍上这款四挡变速器的表现并不能让人感到十分满意，但是经过重新调校，新变速器在匹配以及换挡及时程度上都有了明显进步。

　　与上一代车型相同，新爱丽舍的底盘采用了先进的四轮独立悬挂，能适应苛刻的道路条件。前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，能有效避免转向时转向轮的横向位移，减轻转向轮的磨损；后悬挂采用纵向摆臂式的独立悬架，结构简单紧凑，维修保养方便。此外前、后桥全部采用横向稳定杆，在高速急转弯时车身侧倾较小，乘客安全感更强。

　　来到车内，我们能够明显地感觉到虽然新爱丽舍的内室更加时尚，但是上一代车型那种独特的家庭氛围却丝毫没有减弱。坐在驾驶席上，面前的两组弧形镀铬饰条将四个仪表对称分开，中间位置的多功能液晶显示屏也有着三个独立的功能区域，使你能够在驾驶中轻易读出自己所需的各种数据。新爱丽舍的方向盘在尺寸上依旧保留了趋向运动的规格，皮革缝制的工艺及正中央大号的双人字齿轮标识给人以精致的感觉。驾驶员右前方的中控台在保留经典的瀑布式造型的基础上，更融入了新的面板风格。整个内室的精致感觉被烘托得恰如其分，惟一不足的就是桃木纹内饰面板显得有些不够档次。

　　除了内室细节的调整外，带给我们更大惊喜的就要算是新爱丽舍增加的很多实用配置了。最明显的就是在车门内等部位随处可见的储物盒，当然除了这些还有更加实惠的配置也出现在了新爱丽舍身上，那就是内置6+1数码虚拟音响系统、语音智能蓝牙系统，在同级别的其他车型上，很少能见到这些高端配置。尤其是蓝牙免提系统，不仅能够帮助我们在驾驶过程中避免分散过多精力，同时这套系统竟然还能识别不同地区的方言。最后值得一提的就是新爱丽舍在降噪方面的工作，流线型的车身、更多的减噪材料以及各个连接部分的细致处理让新爱丽舍的噪音比上一代车型有了明显地改善。

　　其实说了这么一大堆改进的地方，我想新爱丽舍最能打动目前国内消费者的应该还是车辆的价格，早在之前的新车发布会上，东风雪铁龙就公布了新爱丽舍的价格，7.38万元到10.18万元的价格不仅比起对手来更具竞争力，而且与上一代相比也有了较大幅度的降低，也许这才是新爱丽舍参与到全新竞争中来的最重要武器吧。

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