试驾荣威550 无处不在的“数字化”感受

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试驾荣威550 无处不在的“数字化”感受

日期:2008-8-11 9:18:35 来源/作者:大洋网-广州日报

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    这两年来，荣威的成功又再次印证“人才至上”这一道理。当初，在并购罗孚时，上汽第一时间“抢”下300多名研发人员，并买下多款车型知识产权。正是这一举动，让上汽在短短时间内推出了荣威750和荣威W2概念车。荣威W2概念车首次亮相是2007年上海车展，当人们都以为W2会跟很多自主品牌概念车那样流于走秀时，上汽高层给出了答案——W2将是荣威品牌的下一款新车。果然，仅仅一年后，量产新车如约而至，推出时间远比预期的要早，并有了新的名字：荣威550。

　　同级车中最大的车身

　　从名字上就看得出，荣威550比750低一个级别，主要针对A级车市场。不过，荣威550尺寸高达4624×1827×1480mm，轴距更是突破2700mm，达到2705mm，堪称“史上最大A级车”。不过，和其他本土车型“一味大”不同，荣威550有着和谐的前后车身比例，时髦的造型设计以及不错的造车工艺，给人良好的第一观感。据透露，这款车雏形早在罗孚时代已经形成，但一直到并入上汽以后，才将概念变成实车。到实际量产时，外形上又有很大变化，尤其是前脸部分，由原先的双肾型，变成了现在的大横条型，车灯也改成花生形状，整体风格与荣威第一款作品750的“英伦风格”有很大不同，前卫之余更显简洁、锐利，符合潮流发展，切合荣威品牌国际化的需求。

　　舒适性逊色不少

　　荣威550先推出的是1.8T版本，这台1.8T发动机正是荣威750上的那一台，与之搭配的是爱信五挡手自一体变速器，输出功率为118/5500Kw/rpm，最大扭矩为215/(2500-4500)Nm/rpm。与大众TSI相比，荣威这台发动机涡轮介入时间有点迟，涡轮迟滞的现象也较为明显，不过，这台发动机的优点同样明显，在加速初段有着充足的扭力，从3000转到5000转发力很平均，日常驾驶的高效率给人留下深刻印象。

　　荣威550的悬挂调校偏硬，方向盘偏重，这点和荣威750相似，但由于上汽在荣威550上开发的深度要大大超过荣威750，反而使得荣威550的机械质感一定程度上有所缺失。尤其是噪音，高速时，发动机的噪音、风噪来得比荣威750要大，底盘对于噪音的抑制不如荣威750来得优秀；而且，车厢内一些部件会出现轻微的震动，甚至变速挡杆操作的顺滑性也有点不同，动力系统运转起来有些许的粗糙感。看来，本土汽车仍需要时间去进一步完善。不过，比之其他本土品牌车型，荣威550的机械质感水准已经可排前列。

　　后排空间完全足够，后排可以4/6折叠放倒以提升实用性。在乘坐上，车子辗过颠簸路面时，初段震动过滤不算高效，传来的震动不仅直接，而且有些生硬，不如日系对手那样舒适。荣威550的刹车系统在同级车中算是上乘，初段的制动力并不大，但整体效果不错。

　　无处不在的“数字化”

　　荣威550标榜“数字化轿车”，因此在车厢上下了工夫，有众多颇具玩味的花哨装备。中控台上方是一个6.5英寸的液晶显示屏，这并不稀奇，稀奇的是位于屏幕下方的一套类似于宝马i-Driver的控制系统，由集成控制键进行操作，可控制音响、导航和SD卡识别，不过，这套系统操作有点麻烦，“确定”和“退出”按钮偏小，转动的质感也不如宝马。值得注意的是，导航和SD卡功能并未全系标配，倒车影像功能只有顶配版本才具备。

　　但荣威550仪表盘相当新颖，中间为转速表，两边紧随的是水温计和油表，两侧的显示屏分别为时速数字和行车电脑显示。这样设计不但新鲜，而且一目了然，容易使用，红线边框在开灯时也会亮起，把仪表装扮得极其醒目。

　　换挡拨片和定速巡航在大部分配置款式上都有装备，方向盘也进行了大幅改动，中间增加了亮银色装饰条，大大提升运动感，方向盘上两个滚轮很好用，尤其在定速巡航时可以随心所欲控制时速快慢。

　　荣威550采用智能钥匙，点火方式跟迈腾有些相似，必须将钥匙插入插槽后按压点火，实际便利性跟传统钥匙点火并没有本质提高。在方向盘左下方配有USB接口，通过数据线，可以直接播放MP3、ipod里面的音乐，可能因为有此功能，荣威550只提供单碟的娱乐系统。

　　荣威550的“数字化”还体现在主动安全性上，荣威750上那套“六位一体主动安全控制系统”，在荣威550上为全系列标配，不仅如此，荣威550还多出了EBA电子刹车辅助系统和BDC制动盘智能自动清洗系统两个新的电子配置，顶配版本还具有胎压报警系统。不过，除了顶配版装备6气囊，其他均为双气囊，所以被动安全表现如何尚无定论。

　　结语：1.8T有点奢侈

　　荣威550无论是设计、做工，还是配置上，都做得相当出色。环顾市场，荣威550 1.8T最直接的竞争对手是明锐、卡罗拉、速腾、思域、朗逸等高端A级车。因此，荣威550开了一个好头，但不意味着所面临的挑战会因此减少。摆在上汽荣威面前最大的挑战是，如何尽快推出1.6L和1.8L，毕竟1.8T给人感觉太过奢侈。

　　荣威550 1.8T主要参数

　　长/宽/高(mm)：4624/1827/1480

　　轴距(mm)： 2705

　　功率： 118kw/5500rpm

　　扭矩： 215Nm/2500-4500/rpm

　　最高时速： 205km/h

　　价格： 14.28~18.98万

　　基本配置：Silverstone全时数字仪表、数字温控空调、多媒体CD播放器、智能一键启动、限速报警、ABS+CBC+MSR+TCS+VSC+EBA+BDC、RMI数字多媒体交互系统、多媒体集控真皮方向盘。

   　

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