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全方位试驾长城嘉誉 “混搭版”MPV
日期:2008-9-11 9:39:11  来源/作者:腾讯汽车 
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　  长城为嘉誉的定位是Cross MPV，这让我们很好奇。这个新鲜概念究竟只是炒作还是确有内容？寻求这一问题的答案成了我们试驾期间的主要任务。应该说结果还算令人满意，尽管这款车还不具备单独开辟一个车型区间的实力，我们确实感受到这款车与传统MPV车型之间的不同，从中也可以看到厂家在车型设计方面所做的突破。

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　　外观 稳重中不乏时尚

　　第一眼看到嘉誉，记者感觉这款车少了许多传统MPV“笨拙”的印象，更多则是外观的时尚，和车身的相对灵巧。前脸短鼻的设计堪称经典，除了造型更加美观外，将车内空间实现最大化。进气格栅的设计形成U型前脸造型，蜂巢网格格栅，稳重大气，又不乏时尚感。车身整体线条简约，既体现出一种简约时尚的风格，又给人稳重大方的感觉，实际上，嘉誉的车身造型既能第一眼抓住人们的眼球，同时，也有百看不厌的优点。干净利落，活力清爽是整个车身设计传递出的风格。双侧滑动门设计将车身的造型表现得更流畅，同时上下车也比较方便。侧围采用一次冲压成型的高腰线设计，整体车身视觉冲击力很强。

　　从外观上，嘉誉有着不错的人缘。与嘉誉“相处”的几天里，开着它在路上，会看到很多司机被这辆车吸引，甚至停下车询问嘉誉的基本情况，不少路人也对这辆车产生了浓厚的兴趣。

　　也许是因为时尚前卫的造型突破了很多MPV车型的固有传统，才使嘉誉赢得了很多人的关注。在细节的设计方面，嘉誉也同样融入了时尚元素，前大灯灯组采用前卫的流线设计，鹰眼一体化灯壳里集成了长光灯、远光灯以及转向灯，再搭配前保险杆下的投射式雾灯营造出车头稳重厚实的视觉效果。尾灯组线条与前大灯相互呼应，梯形延展的组合式尾灯组除了在造型上比较新颖以外，提高了灯组功能的辨识性，保障了行车的安全性。


　　内饰及空间 跨界风格凸显实用性

　　无疑，Cross（跨界）风已经在汽车界迅速蔓延，跨界车型被越来越多的人青睐，长城嘉誉作为国内首款跨界MPV车型，走在了汽车设计的前沿，同时为用户带来了更多实惠实在的使用感受。

　　跨界车型的设计，除了在外观上有所创新和融合以外，它为用户带来更多的则是实用性。所以，跨界并不是徒有虚名的“样子货”，而是实实在在的多面手。长城嘉誉的设计则凸显了这点。

　　内饰的色调以米色系为主，给人明亮温馨的感觉，从视觉上也有缓解压力的效果，进入到车内，宽敞的空间自然是其优势，特别是头部空间。嘉誉内部座椅分三排，按照2、3、2的布局从前到后依次排列，不过最后一排即使乘坐3个成年人也不成问题。变速器挡把设置在了中控台的位置，使第一排的空间变得更为宽敞，前排驾驶位置和副驾驶位置的成员均可在车内轻松移动到后排。

　　实用的内部空间还源于多变。嘉誉遵循了乘员空间最大化和四轮四角化理念。司机座椅六向可调节，副驾驶、中排座椅四向可调节，三排座椅都可以纵向滑动，方便每位乘员寻找最佳乘坐位置。后排座椅的布置格局可以根据实际需要随时变化，比如只有5人以内出行时，第三排座椅可以收起，后面的空间则一概用于承载行李，非常适合郊游或者一行人出短差，这么宽大的储物空间当然是普通轿车所不能比拟的。如果将第二排和第三排座椅全部放倒，车内后方的空间就变成了一张舒适的双人床，如果一家郊游的话是个不错的休息场所。

　　除了多变的座椅组合，嘉誉在车内还提供了不少储物空间。比如前排座椅中间和后排侧面的水杯架比较实用，为前后排的驾乘人员都提供了方便。遍布全车内部的储物格有时巧妙地也能带来不少惊喜，同时也成为嘉誉的亮点。比如方向盘左下方的储物格可以将证件驾照等随身携带的物品放在里面，既方便又安全。总体来看，嘉誉车内空间的设计比较人性化，充分体现了空间最大化的设计理念。

　　中控台的设计比较紧凑，这也为车内空间的宽敞程度贡献不少。嘉誉的中控台设计为国内首创横贯式中置仪表台，与传统形式相比，不但有效扩大横向空间，而且便于驾驶员注意力集中，有助于保障行车安全。中控台的布局也很整齐大方，各控制键均触手可及，为了节省空间，将挡把移到中控台的做法并没有给驾驶员带来太多的不适，当然在最初驾驶时会有些不习惯，但是这种生疏感很快就会消失，因为根据真个车身以及座椅的高度，挡把放置在这一位置很便于驾驶员的操控。


　　动力操控 平顺舒适为先

　　做为一款商务MPV，舒适性应该是贯穿在整个设计过程中最重要的理念，在动力操控方面也同样如此，偏向舒适的动力系统调校，将嘉誉商务舱的感觉体现得淋漓尽致。

　　嘉誉配装了三菱2.0L 4G63发动机，同时带有MIVEC（可变气门正时系统），这是一款非常成熟的发动机，已经在很多车型上得到运用，配合可变气门正时系统，实现了更强的动力和更好的持续加速性，并能够有效降低燃油消耗。同时，没有选择很多同级别MPV车型所使用的2.4L排量发动机，而是配备在MPV车型上较少使用的2.0L发动机，专攻市场的空白，显示了长城的远见卓识。这款发动机的最大功率达到105kW/6000rpm，最大扭矩为185N?m/3000~4500rpm。仅从数字上看，动力数据与其他同排量发动机相比似乎并不突出，再加上车体超过1.5吨的整备质量，不免给人“小马拉大车”的感觉，让人对嘉誉的动力性能产生了一丝担忧。但在实际驾驶中，记者原本的担忧却荡然无存，2.0L发动机完全能够提供足够的动力，在整个驾驶过程中都没有乏力之感，这也使记者对这款发动机刮目相看。试驾过程中，嘉誉给记者留下的最深印象是平顺的动力输出和持续的加速性能。点火起步，发动机在怠速运转时很平静。挂上一挡，轻踩油门，动力很快传递到驱动轮上，随着挡位的逐渐升高，发动机所输出的动力也越来越强，但丝毫没有加速时的顿挫感。与这款发动机相配合的是5挡手动变速器，发动机与变速器之间的配合非常默契，变速过程同样顺畅，挡位非常清晰，各挡之间的行程适中，绝大多数驾驶者都不需要任何适应过程就能够操控自如。当发动机转速超过2500rpm之后，能够明显感觉到发动机依旧平稳的动力输出，继续深踩油门，动力仍然有提升的空间。不仅如此，即使在高转速情况下，发动机的振动依旧保持在可以接受的范围内，这一点难能可贵。长城在动力调校方面的长足进步让人惊喜。当车速超过140km/h后，发动机的加速性能逐渐弱了下来，速度提升也开始缓慢，但无论如何，2.0L发动机驱动一辆“大块头”，还能达到如此的动力水平，应该能够让人满意了，何况做为一辆商务MPV，动力并不是嘉誉所追求的最重要指标。

　　在记者看来，商务MPV的操控应该比动力性能更重要，因为只有良好的操控才能保证车内乘员的舒适。试驾中，记者也能够明显感觉到嘉誉偏向舒适的操控特点。嘉誉采用了无车架全承载式车身，前麦弗逊式、后复合纵臂式悬架系统与GL8(图库 论坛)相似，这种悬架结构保证了行驶的舒适性，在颠簸路面行驶时，底盘能够充分吸收各种振动，坐在车中，只能感受到微弱的路面反馈作用力。在高速连续过弯时，嘉誉的侧倾有些强烈，特别是坐在后排的乘员，这样的感受尤其明显，但考虑到嘉誉的车高和其商务MPV 的定位，这样的所谓“缺憾”就不算什么了。毕竟对于商务MPV来说，温柔的驾驶风格非常重要，而嘉誉显然更适合温柔驾驶。路噪和风噪的有效控制也是嘉誉的一大亮点，当时速超过100km/h后，传到车内的噪声并不大，车窗玻璃与密封件能够很好地隔离车外噪声，这也在一定程度上提升了舒适性。唯一美中不足的是，嘉誉的刹车偏硬，初次驾驶会不太习惯，但适应起来并不难。这样偏硬的刹车调校，也是保证舒适性的重要因素，使踩下刹车后的“点头”现象不至于非常明显。

　　总体来说，嘉誉在动力操控方面的调校以保证舒适性为目标，驾控自如，很容易上手，在自主品牌MPV阵营中，优势比较明显。


　　安全性 实用第一

　　从安全性上衡量嘉誉，给记者最突出的感觉就是实用第一。没有花哨的安全配置，但每项配置都非常实用，这对于一款自主品牌MPV来说十分重要，能够在有限的成本之下最大限度地提高安全性，提升了车辆的性价比。

　　据了解，嘉誉在开发时充分考虑了欧洲市场的各项法规以及各种安全检测机构制定的安全指标，采用了高刚性全金属封闭框架式车身结构，具备出色的吸能效果。乘员舱主体结构与侧围也被加强，能够有效降低发生正面及侧面撞击时的冲击力。

　　不仅如此，嘉誉在智能防盗方面也下足了功夫，采用先进的中央控制门锁技术，实现五门电磁闭锁控制，并配备当今世界上主流的发动机密码防盗系统，只有通过解码程序，发动机才可启动。同时应用了钥匙忘拔蜂鸣器、车灯未关报警系统，有效保证了车辆的安全。

　　在主动安全方面，嘉誉的配置非常实在，ABS+EBD、双气囊、全坐席安全带、安全带未系报警等一应俱全，而在高配车型上，还应用了前组合大灯高度调节功能和可视倒车影像系统，有效降低了驾驶盲区的面积，最大限度保障驾驶员安全。


　　经济性 节油的大块头

　　尽管嘉誉是个大块头，但“饭量”却不大，这区别于很多MPV车型。官方数据显示，在等速行驶状况下，其每百公里油耗只有8.5L。在实际驾驶中，嘉誉的实际油耗比官方数据略高，但仍然令记者满意。按照惯例，记者依旧对城市(图库 论坛)路况、高速公路和综合路况油耗三项指标做了测试，嘉誉在城市路况下的每百公里油耗为9.6L，在高速公路上，每百公里油耗为8.7L，综合路况每百公里油耗为9.2L。对于一款2.0L发动机来说，这样的油耗已经能够让人满意，而在商务MPV领域，能实现这一油耗水平的车型也并不多。

　　油耗的有效降低源自其可变气门正时技术的应用，嘉誉是国内首款采用可变气门发动机技术的自主品牌MPV产品。通过在发动机进气口采用连续可变气门正时机构，利用电控单元控制凸轮的切换来改变气门的正时和扬程，使发动机在整个转速范围内都可以提供额外充足的动力和扭矩，并大大降低燃油消耗，实现了动力和经济性的平衡。

　　从皮卡到SUV再到轿车，长城的每一步都走得非常坚实，也因此结出了丰硕的果实，相信嘉誉也不会例外。做为长城的第一款MPV，嘉誉承载了长城很多希望，而从目前的MPV市场形势看，嘉誉的比较优势无疑非常明显。比普通商务MPV小，却又比家用MPV大，使嘉誉的用途更加宽泛；CROSS MPV的概念使嘉誉占据了全新的细分市场；MPV市场少见的2.0L排量更是使动力性和经济性在嘉誉身上得到统一……所有这些，都是嘉誉在MPV市场成功的关键所在。

   　
    

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