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奥迪将向中国市场推出紧凑型车A3，这是一个在业内流传了很久的消息。如果是经常翻阅汽车杂志的资深车迷网友，相信他们一定早在4年前就在国内某专业汽车杂志上看到中国汽车记者在国内对奥迪A3进行测试的报告。奥迪当然不会平白无故的从德国运辆A3试驾车给中国媒体测试，其目的当然是想让车迷先了解这款车，然后在将其介绍给身边的潜在消费者。
奥迪A3
从2006年到2010年，奥迪A3已经让中国消费者等待了4年之久。在这期间宝马、奔驰两大豪华品牌已经向中国市场推出了旗下的豪华紧凑型轿车。奔驰B级偏向实用性，宝马1系注重运动性，两款车虽然处于同一市场，但它们的直接冲突并不激烈。看着老对手在市场上取得了不错的成绩和反馈，奥迪也终于决定将自己的紧凑型车引入中国市场。
奥迪A3
奥迪A3
在今年1月奥迪举办的quattro四驱冰雪体验活动上，一汽大众奥迪销售事业部总经理唐迈，曾公开对媒体表示，A3将很快进入中国市场。按照德国车7年一换代的传统，目前在市场上销售的第二代A3已经进入生命的末端，因为其入市年代为2003年。在即将淘汰时落后一汽大众国产，这显然没有太多实际意义，因为豪华车消费者很难接受一款被欧美市场淘汰的产品。近日曾有消息称，A3即将国产且要进行本土化改进推出三厢车，对于这一说法，笔者认为其所指车型已经为第三代A3，其最终上市时间也将在2012年前后。至于将于今年入市的A3，则应为第二代车型，其身份是原装进口。
奥迪A3
近日收到的消息显示，第二代奥迪A3已经开始在国内进行路试，其车型为采用标准两厢五门式设计的A3 Sportback版本。相比采用两厢三门式设计的A3，A3 Sportback不仅仅是多出了两个后门，其车身长度和后行李箱容积也分别增加54mm和20L。接近旅行轿车风格的车身设计，让A3 Sportback拥有了370L的标准状态下行李箱容积，相比宝马1系的330L有着40L的优势；与注重实用性的奔驰B级（544L）相比，A3 Sportback却有着214L的差距。
车身尺寸方面，奥迪A3 Sportback的长宽高分别为4292mm、1765mm、1423mm，轴距2578mm。与宝马1系的4239mm、1748mm、1421mm和2660mm相比，A3 Sportback在长、宽、高三方面分别多出了53mm、17mm和2mm。在轴距方面，1系依靠极短的前后悬获得了82mm的优势。从实际空间表现来看，两款车相差并不明显。虽然1系拥有更长的轴距，但受制于发动机置于前轴之后的布局方式，让它的长轴距优势大打折扣。就实用性和空间表现而言，A3 Sportback与1系并没有明显差异，与B级相比都有着不小的差距。就产品特点而言，A3 Sportback显然要与1系更为接近。
奥迪A3
动力系统方面，德国市场上销售的奥迪A3 Sportback有五款汽油发动机可选，分别是1.6L自然吸气和1.2TSI、1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI涡轮增压。与之相匹配的变速箱则是6挡手动和S tronic双离合两款产品。考虑到中国消费者的实际需求和竞争对手的情况，即将进口上市的A3 Sportback极有可能采用1.8TSI或2.0TSI发动机加双离合变速箱的动力组合。奥迪的“招牌菜”quattro四驱系统，则将出现在高端车型上。
奥迪A3
电动全景天窗、BOSE高级音响、左右独立恒温空调、DVD电子导航系统、ESP系统、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、可加热电动真皮座椅、GPS导航、氙气大灯，奥迪A3在德国市场拥有丰富的配置单，进入中国市场之后，它的配置水平同样不会让消费者失望，高于国产高尔夫GTI基本不存在任何悬念。
奥迪A3
价格方面，已经进入中国市场的宝马1系是奥迪 A3 Sportback 的重要参照标准。在德国市场，宝马120i手动车型的起步价格为2.64万欧元，奥迪 A3 Sportback 1.8TSIS tronic双离合车型为2.725万欧元。参照120i手动车型27.3万元的厂家指导价格，未来的 A3 Sportback 1.8TSI S tronic车型的售价很可能在28.8万元左右。至于顶配的2.0TSI四驱车型，其售价则有可能接近40万元。在价格相同的情况下，直线加速性能更出色，也是奥迪在宝马面前的传统优势。1系的优势在于宝马车型一贯优异的操控性和出众的驾驶乐趣。
奥迪A3
对于奥迪这个中国豪华车市场的“销售一哥”来说，未来几年将是决定其最终走势的关键时期。大批量的政府采购，虽然让奥迪品牌的官车形象深入人心，并也因此而带来的销量飞跃，但随着政府采购偏向自主品牌和沃尔沃即将被吉利收购，奥迪极有可能在未来几年遭遇到发展危机。归入吉利的沃尔沃，当然会被划入自主品牌阵营，它自然也会比奥迪更有资格成为“官车”。从产品性能方面来看，S80L丝毫不逊色于奥迪A6L，再加沃尔沃的些许价格优势，原本属于A6L的大批政府高端公务车订单很可能被沃尔沃拿走。对于A6L占销量主体的奥迪来说，这显然是个极其利空的消息。和宝马、奔驰一样转战私人豪华车市场，奥迪当然需要拿出更有竞争力的产品。A3、A4L、Q5等车型的推出，极有可能是奥迪品牌在中国市场战略转型的开始。
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