征服“死亡之海”，长丰猎豹车队罗布泊越野赛再夺冠

　　10月18日，中国汽车越野系列赛暨2008中国罗布泊沙漠汽车越野赛在新疆哈密市完美落幕。此次长距离越野赛，不仅对选手们的车技、耐力和经验提出的极大考验，对于各辆赛车的操控、越野、动力等性能也是一种极高水平的测试。经过6天的激烈鏖战，久经“沙”场的长丰猎豹车队最终以22分获得本次比赛的厂商杯冠军，这是继9月底在内蒙乌海沙漠越野赛后长丰猎豹车队的又一次夺冠。长丰猎豹车队和长丰猎豹车型在中国汽车越野系列赛中又交出了一份完美的答卷。

　　据了解，罗布泊向来被喻为中国的“死亡之海”，自然环境十分恶劣，中国罗布泊沙漠汽车越野赛则一直被认为是目前国内地形最为复杂、最具有挑战性的汽车越野赛。而此次赛段更是选择在库姆塔格沙漠与罗布泊腹地之间进行，全程长达1600公里，并有566公里的特殊赛段，其中有沙漠、戈壁、河滩、丘陵、砂石等各种路面，可以说，此次比赛环境是极为恶劣，对车手和参赛车辆都极具挑战性。

　　尽管如此，长丰猎豹车队在整场比赛中表现出众，老车手江惠坚经验丰富沉着老道，快车手江耀恒在经历了乌海一役后对沙漠越野赛日益得心应手，这两位“双江车手”在比赛中发挥出色，是长丰猎豹车队赢取本次罗布泊越野赛厂商杯冠军的重要原因。而一次与“死亡之海”有惊无险的亲密接触，也验证了长丰猎豹汽车强悍的操控性。在最后赛段中，长丰华南虎车队的华庆先在赛段的90多公里处的一个陡峭大沙梁遭遇翻车，赛车从沙梁顶部翻滚下来，好在有惊无险，车手和领航都没有受伤。更让人叹为观止的是，赛车翻滚了一圈后四轮着地，赛车没有熄火，华庆先即刻驾驶着这辆猎豹赛车出发了。不少现场的专业车手都表示，如果车手驾驶的是普通的赛车，未必就能顺利着地继续前行，很可能就直接陷到沙窝里动弹不得了。

　　事实上，长丰猎豹车队在罗布泊越野赛中的出色表现，是长丰赛事营销的一个缩影。作为国内实力最雄厚、最专业的SUV制造商之一，长丰汽车自越野赛事在国内兴起伊始就积极参与国内各项越野赛事，并在国内顶级越野赛事全国汽车场地锦标赛、中国越野系列赛中连续取得骄人战绩。一直以来，长丰已夺得历届国内越野赛事的多个俱乐部杯和厂商杯冠军达70余项，多次获得全国场地汽车越野锦标赛和全国四驱拉力系列赛的冠军，创造了双冠王的奇迹。2008年，长丰在越野赛事上更是连续攻城略地，包括黑龙江漠河站、云南东川站、内蒙乌海站、新疆罗布泊站的冠军均被长丰猎豹车队轻松拿下。

　　在一场场比赛背后，长丰汽车不仅获得了“越野王者”的美誉，更使得长丰猎豹车型的卓越品质声名大噪。无论是早期的赛场英雄猎豹黑金刚，还是现在比赛频率较高的长丰三菱帕杰罗，乃至刚刚上市一年的猎豹CS6，都在赛场上经受住了各种考验。以猎豹CS6为例，这款刚刚被《福布斯》誉为“最受外国人青睐的中国车”、“最有可能进入美国市场的中国车”，定位于纯正都市SUV，是第一款拥有完全自主知识产权的纯正都市SUV，也是将越野性和时尚性结合的非常完美的一款都市SUV。新一代越野V系列平台，专业SUV底盘系统设计和全球领先的“主控式全驱系统”，使猎豹CS6拥有了良好的通过性和操控性，能够适应各种不同的复杂路况；整车外观由意大利宾利法尼纳公司主持设计，时尚动感，浑然天成的车身、酷似豹眼的水钻大灯，无不散发着洒脱、自由、奔放、激情的魅力；而猎豹CS6搭载了汽油版和柴油版两款发动机，拥有2.4L和2.5L两种排量，既保持了充沛的动力又避免了高油耗支出，对于近期备受高油价压力之苦的消费者而言可谓是两全其美。