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高速驾驶体验 Jeep指南者长期测试(10)

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编辑:admin 来源:列盘专业评测团队

 在这期长测更新中,我开着指南者到上海周边走了走,正好体验下长途和高速的使用感受,在这里分享给大家。同时还会结合刚刚上市的9at四驱版本,做个简单的购买推荐。

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● 高速驾驶感受更佳

  在城市中由于这台1.4t发动机的低扭表现一般,转速需要提升到2500rpm才会发力,所以在拥堵和城市道路中,会感觉有点没劲儿。不过上了高速以后,转速会维持比较高,踩下油门动力的反馈更明显,相比之下我也更喜欢在中高速状态下的指南者1.4t车型。

  除了动力表现更好之外,隔音方面做的也不错。转速没有超过3000rpm时对发动机噪音抑制的不错,超过3000rpm时会有声音传入舱内。在高速巡航时一般转速在2200rpm以下,再加上风噪的抑制,整体表现不错。

  稳健扎实的底盘在高速行驶时同样很有优势,相比同级日系竞品,它的高速稳定性更好。高速并线超车时给了我很安稳的感觉,除此之外紧实的转向手感也很不错。随着车速的提升,方向盘助力也会变得更沉,长途驾驶比较舒服。不过刹车前段比较灵敏,在高速时候需要适应下。

  除了驾驶部分,指南者的长途舒适性也令我比较满意,舒适柔软的座椅还有腰托,长途开了2个小时没觉得累。而全景天窗还可以在旅途中为前后排乘客提供更多的风景,也是个旅途的加分项。但是没有定速巡航这点就不太方便了,右脚要一直控制油门。

  在平均时速达到64km/h时它的平均油耗为7.7L/100km,在时速稳定在100km/h左右时实时油耗不到6L/100km,对于一台SUV来说是个不错的数据。

● 微体验

  就在几天前,1.4T+9AT搭配四驱的指南者正式上市,共有两款车型,售价为19.58万元和21.58万元。从我对长测车和这台新上车型的接触来看。20万元内的预算我更推荐家享四驱版。相比我这台臻享版虽然少了几个配置,但多了定速巡航和外后视镜加热,这两个都是日常用车非常方便的配置。还有就是9AT的平顺性和加速时的感觉都要强于这台双离合变速箱,驾驶舒适性提升了很多。再加上四驱系统能够在面对复杂路况时更从容的应对,综合来看这台19.58万元的家享四驱版我更推荐。

● 油耗表现

  经历了一次长途体验,拉高平均车速的指南者油耗表现还不错,平均时速31.2km/h时油耗为8.5L/100km,如果平时的路况比较畅通的话,指南者油耗可以令人满意。

● 小结:

  相比于每天上下班的城市路况,我更青睐于中高速路况下的指南者,它有着更好的加速反应,更平顺的驾驶体验。长时间驾驶座椅的舒适性也能得到保证,如果再加个定速巡航就更好了。好在新款1.4t+9at+四驱版本标配了定速巡航,加速和油耗又和双离合版本没太大差别,它是个更好的选择。

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