合资光环不如真性价比，还得是哈弗酷狗更“有料”

对老一辈而言，以前的汽车也许就是4个轮子的代步工具；但对年轻一代来说，汽车是提升生活品质的关键消费品，想打动当代年轻人，就要主动投其所好。各大汽车厂商在12-14万元的紧凑型SUV市场，为了获得那些年轻消费者的青睐，也是使出了浑身解数，今天我们挑选了两款紧凑级SUV，哈弗酷狗和日产逍客，一辆是“年轻后浪”，一辆是“经典合资”， 看看它们谁更符合年轻人的期待。

年轻就得有年轻的样子

对于汽车这种工业产品来说，想要在年轻人心里留下良好的第一印象，那么它的设计就一定不能太过平庸。

除了直来直去的硬派线条，哈弗酷狗的外观也有许多精致的细节，例如十字星芒大灯，再加上亮眼的配色，这都是东风日产逍客所不具备的青春气息。

当然作为一款经典的合资车型，逍客的外观设计较为传统，难以凸显自己的个性，但好在迎合了大众的审美眼光，一眼看上去不会厌恶。

配置当然是越丰富越好

汽车毕竟是个大件，花掉十几万当然也不能只看外观，在人们消费观念日益升级的今天，也许丰富实用的配置远比一个“车标”来得更有吸引力。

哈弗酷狗搭载了一套双12.3英寸全彩液晶屏，除了显示细腻、信息全面这些基础技能，双屏互联加上丰富的车机功能才是它们真正出彩的地方。例如导航信息可以在两块屏幕之间无缝流转，无论出发前的设置操作还是行驶途中读取信息，都非常方便且直接。

另外还有系统内置的雷石KTV，配合上同级绝无仅有的18JVC音响，以及座椅激振、64色氛围灯和香氛系统等，随时随地都能够让枯燥的旅途变得趣味多彩。

它的车内还配置了业界领先的50W无线充电，相比之下普遍10-15W的车载无线充电功能就略显鸡肋，面对现在功耗越来越大的电子产品，甚至有可能出现充电不如掉电块的情况，而哈弗酷狗的大功率快充显然就很好地解决了这个尴尬的的问题。

此外全系标配的L2级别智能驾驶辅助也是它能获得众多年轻人青睐的科技配置之一，包括ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道保持、疲劳检测等功能在内，不仅能够大大减轻长途驾驶的疲劳，有时刻清醒的电子设备守护，对出行安全同样是非常有帮助的。

配置方面，东风日产逍客就要逊色一些了，仪表、中控屏幕、音响系统等都是基础水平；氛围灯、无线充电、L2辅助驾驶等舒适或科技配置更是由于成本限制直接被忽略，顶配车型的配置甚至还没达到哈弗酷狗入门车型的配置水平，以此来看，同价位合资车型的科技配置相对于自主车型来说相当“寒酸”。

动力够强才能乐趣无穷

既然讨论汽车，那么就永远绕不开动力、底盘这些最基础的地方，作为一款3/4刻度座驾，哈弗酷狗的行走系统自然不会让人失望。它全系标配了一台媲美合资2.0T的1.5T发动机，最大功率135kW，峰值扭矩275N·m，匹配7DCT湿式双离合变速箱，再有智能适时四驱系统的加持，不仅日常生活使用绰绰有余，假期偶尔外出撒野游玩时遇到烂路也是丝毫不惧。

东风日产逍客则搭载了一台最大功率111kW、峰值扭矩194N·m的2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，并未配备四驱系统。首先从动力数据上就已经被哈弗酷狗领先不少，不过自吸+CVT的动力组合天生平顺丝滑，驾乘体验更加温和，适合日常家用；不过前驱布局和略低的扭矩造成车辆脱困能力比较一般，无法满足轻越野的需求，因此开着它并不能安然地在郊区野外肆意的驰骋。

结语：在12-14万元的级别里，潮流时尚的设计和丰富的科技配置功能也许难在东风日产逍客这样的合资SUV身上同时出现，但是品牌的深耕仍旧为他们收获了一批忠实的粉丝用户。对于当代年轻人来说，合资品牌的光环早已决定不了什么，如何用尽可能经济的预算享受到更多的乐趣和实用性，才是我们更加注重的地方，基于这一点，显然年轻潮酷的哈弗酷狗才是更优的选择。