三代人的情怀！ 丰田海狮“历史篇”

丰田海狮在当时我国此类车型中保有量很高，当时的丰田海狮已经全系配备前后空调了，内部空间宽大，视野好，故障率低，在客货两用车型中深受喜爱，对于我国的封闭厢式货车的发展也有着深远影响。我们一起来看看曾经的丰田海狮。

初代海狮亮相 造型呆萌

1967年出现了第一代丰田海狮，拥有1.3升发动机，最多可乘坐9人，四盏头灯是这一代丰田海狮最大的特点，拥有极高的辨识度。

二代海狮大灯定基调 几代不被抛弃

1977年第二代丰田海狮上市，这个时候的典型特征就是双前灯，示宽灯和方向灯在两侧。这样的经典造型奠定了海狮大灯的基调，一直到了五代海狮才算彻底的抛弃。而且从这一代开始，丰田海狮系列逐步开始在此类厢式车当中崭露头角。从这一代开始，丰田开始提供自动变速箱，发动机排量改为2.0升。

二代海狮也在车架基础上保留驾驶室，改装出了很多车型。当时有长轴、标准轴、小货车等多种版本。

三代海狮“泛滥” 铸成经典

第三代丰田海狮开始，海狮车型的洪流泛滥东南亚，上到东北边陲下至南半球的澳大利亚，满大街都是这样的圆灯海狮。丰田的策略是进行小修小改，当时满大街跑的都是这种海狮，还有后期的方灯改款。

丰田海狮四驱车型

第三代丰田海狮的小改款将圆灯改成方灯。从这一代开始丰田海狮在同类车子当中已经远远的把其他品牌甩在身后了，但是并没有确定霸主的地位。

因为在这个年代厢式车的总量依然不是很大，虽然销量上领先对手，但是市场总量不大。即便如此三代最大的贡献是开拓了一个新的车型一个新的市场，符合东南亚消费习惯。这一时期的丰田海狮依然延续的标准版，长轴版，而且这一代后期的小改款出了四驱车型

四代海狮是传奇 风靡全国

1989年第四代丰田海狮面市，从这一代开始使得东北一个名不见经传的小厂子一跃成为全国知名企业。

第四代海狮改款众多，在目前为止的五代海狮里面，这一带海狮改款是最多的。很多厂家看中了海狮车型，使得海狮在国内风靡一时，吹起了一阵“海狮”风。

五代海狮流行 高端商务接待用车

第四代海狮是生产时间最长的，从1989年到2004年共15年时间。2004年开始，出现了第五代海狮，定位于高端商务接待用车，一直到今天。

如果你是活在港片里的一名古惑仔

请记得一定要买一辆丰田海狮

丰田海狮在上世纪70年代被引入到香港，凭借易操控、维修简便、省油耐草的优点征服了香港老司机，从此香港路面大多数客货车都是海狮。

丰田海狮是丰田汽车第一款前置驾驶室车型，它的名字由“Hi(high)”———高性能和“Ace”———王牌组成。这款高端商旅车具有流线型高身车顶及正方大气的车头设计，流畅而富有安全感；强健而宽大的车身，可为驾乘者提供舒适的旅程。

这些车为了空间最大化，都设计得方头方脑，四轮尽量逼近车头和车尾，还把发动机置于前座下方，为得是把底盘以上的每一寸空间都留给乘客

在《古惑仔之人在江湖》里，还是小头目的陈浩南和山鸡就开着第三代丰田海狮载着一帮兄弟招摇过市。

就连港府也被海狮的多功能性折服，大量购置海狮作为包括机电工程署、食环署、康文署、消防处等政府部门的工作车。

海狮已经成为香港汽车文化一绝，能在旺角街头每走十步就能遇到一辆的车，除了海狮还有谁？